Renault avanza con fuerza en ventas y electrificación, aunque el ‘terremoto’ contable de Nissan sacude sus cuentas
El grupo logra crecer en facturación, vender más coches y fortalecer su estrategia, pero registra pérdidas por un ajuste contable ligado a su participación en Nissan
Factoría de Villamuriel de Cerrato (Palencia) / Bragimo
Palencia
Renault Group ha cerrado 2025 con una mezcla de luces y sombras que ayuda a entender cómo está evolucionando uno de los gigantes del motor en plena transición hacia el coche eléctrico. Por un lado, la compañía demuestra que su maquinaria comercial y su nueva estrategia funcionan: vende más, factura más y avanza en electrificación. Por otro, se ve obligada a encajar un fuerte impacto contable relacionado con Nissan que arrastra su resultado anual.
La cifra de negocios del grupo alcanzó los 57.900 millones de euros, un 3% más que el año anterior, gracias al crecimiento simultáneo de sus tres marcas —Renault, Dacia y Alpine— y a la buena acogida de sus nuevos modelos eléctricos e híbridos. Entre ellos destacan el Renault 5, que se ha convertido en uno de los eléctricos más demandados de su segmento, el Symbioz o el Dacia Bigster. En total, Renault vendió 2,33 millones de vehículos en todo el mundo, un crecimiento del 3,2% respecto a 2024.
El grupo también dio un salto importante en electrificación: las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 77%, mientras que las de híbridos lo hicieron un 35%. Este avance refuerza su idea de convertirse en un referente europeo en movilidad sostenible.
El impacto Nissan
La parte más delicada llega con las cuentas finales. El resultado neto del año aparece marcado por una gran pérdida contable vinculada al cambio en el tratamiento de su participación en Nissan, que supone un impacto negativo de 9.300 millones de euros. Esto sitúa el resultado global en -10.900 millones, aunque no afecta a la actividad industrial del grupo ni a su capacidad para generar caja. De hecho, la división de Automóvil cerró con un free cash‑flow de 1.500 millones de euros y una posición financiera récord.
Confianza en el futuro
Renault mira ya a 2026 con cierta confianza. El grupo prevé mantener un margen operativo en torno al 5,5% y generar unos 1.000 millones en free cash‑flow, apoyándose en nuevos lanzamientos —muchos de ellos eléctricos o híbridos— y en su crecimiento en mercados como América Latina, Turquía o Corea del Sur. Además, espera seguir fortaleciendo su gama y presentar en marzo su nueva gran hoja de ruta estratégica.
Su CEO, François Provost, asegura que el grupo afronta el futuro “con confianza y ambición”, destacando que los resultados operativos muestran que Renault está mejor preparada que nunca para competir en un sector que cambia a gran velocidad.