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La Asociación en Defensa del Soterramiento acusa a la alcaldesa de Palencia de incoherencia

Critican que mientras el Ayuntamiento mantiene acciones judiciales, la regidora sugiera modificar los estudios informativos que amparan el proyecto

Reunión entre ¡Vamos Palencia! y la Asociación en Defensa del Soterramiento

Reunión entre ¡Vamos Palencia! y la Asociación en Defensa del Soterramiento

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Palencia

La asociación defensora del soterramiento de las vías del tren en Palencia ha cargado duramente contra la alcaldesa de la ciudad por lo que considera una “total incoherencia” en sus últimas declaraciones públicas sobre el futuro del proyecto ferroviario.

Las críticas llegan tras la aprobación por parte del Ministerio de Transportes del convenio para financiar el soterramiento en Torrelavega, un hecho que ha reavivado el debate en Palencia sobre la viabilidad del proyecto.

Declaraciones polémicas

Según recuerda la asociación, la alcaldesa afirmó recientemente que, si el Gobierno considera inviable el soterramiento en Palencia, debería iniciar una modificación formal de los estudios informativos, un trámite que, aseguró, no se ha producido todavía. Mientras tanto, el Ayuntamiento mantiene abierta la vía judicial a la espera de una resolución.

Para los firmantes de la nota, estas palabras suponen no solo una traición al soterramiento, sino también una contradicción con la posición que el propio Ayuntamiento ha defendido hasta ahora.

Demandas judiciales en marcha

Desde la asociación subrayan que el Ayuntamiento de Palencia ha presentado demandas contra ADIF por la instalación de pantallas acústicas, algunas de hasta casi ocho metros de altura, que consideran contrarias a lo establecido en el Estudio Informativo de 2010. A ello se suma el recurso por la ejecución del denominado salto de carnero en la zona de los Tres Pasos, cuya inadmisión también ha sido recurrida.

En este contexto, critican que la alcaldesa plantee ahora la posibilidad de modificar los estudios informativos para dejar el tren en superficie de forma definitiva, una opción que, advierten, obligaría a instalar pantallas acústicas a lo largo de toda la ciudad, precisamente contra las que el Ayuntamiento ha litigado.

Renunciar al soterramiento

La asociación recuerda que para modificar un Estudio Informativo es necesario, en primer lugar, que el propio consistorio renuncie explícitamente al soterramiento, algo que, según afirman, no se ha producido. Por ello, consideran incorrecto trasladar esa responsabilidad al Gobierno central, como sostienen que hizo la alcaldesa en sus declaraciones.

Un proyecto viable

Frente a los argumentos de inviabilidad, el colectivo insiste en que el soterramiento no es técnicamente imposible, sino que depende exclusivamente de la voluntad política para asumir su financiación. A su juicio, se trata de una actuación clave para la cohesión urbana, la integración de barrios y la mejora de la movilidad en una ciudad que consideran partida en dos por el ferrocarril.

Los estudios informativos

La nota recuerda que el Estudio Informativo de 2010, ratificado en 2018, contempla una actuación de 9,5 kilómetros, incluyendo los accesos norte y sur y un tramo soterrado de 2.740 metros entre los Tres Pasos y la calle Matías Nieto Serrano.

Actualmente, se están ejecutando obras conforme al estudio en el acceso sur, mientras que el acceso norte incumple lo previsto y cuenta con una sentencia favorable de la Audiencia Nacional, tras un recurso presentado por Ecologistas en Acción y esta asociación. El fallo está pendiente de revisión por la sala de recursos del mismo tribunal.

Llamamiento a la oposición

Ante lo que consideran una falta de coherencia por parte de la alcaldesa, la asociación hace un llamamiento a todos los grupos de la oposición municipal para que presenten una moción en el próximo pleno del Ayuntamiento.

En ella, piden que el consistorio ratifique su apoyo a los dos estudios informativos ya aprobados y exija al Gobierno de España su ejecución, comenzando por el soterramiento como segunda fase tras las obras del acceso sur y continuando posteriormente con una correcta ejecución de los accesos norte, con el fin de minimizar el impacto en la movilidad y en la vida diaria de los palentinos.

 

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