Els pressupostos destinen a Catalunya 2.309 milions d’euros, el 17,2% del total
La majoria de la inversió està prevista per al tren, però Adif ha fet constar als comptes de l’any que ve que tancarà el 2022 havent invertit només dos de cada 10 euros pressupostats
REPORTATGE. On es destina la major part de la inversió de l'Estat a Catalunya?
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
El projecte de Pressupostos Generals de l'Estat que ha aprovat el consell de ministres destinen a Catalunya 2.309 milions d'euros, el 17,2% del total de la inversió regionalitzable, la que es pot imputar a un territori concret. Aquest percentatge és lleugerament inferior al pes que té aquesta comunitat en el Producte Interior Brut espanyol.
Catalunya és la segona comunitat que més diners rep en aquests comptes, per darrere d'Andalusia. En números absoluts, la xifra pressupostada per al 2023 a Catalunya és 70 milions més elevada que la d'aquest any, però representa exactament el mateix percentatge sobre el total, un 17,2. Als 2.309 milions se n'afegeixen altres 200 per compensar el dèficit històric d'inversió en infraestructures, per la qual cosa la ministra Maria Jesús Montero assegura que es compleixen totes les condicions que marca l'Estatut.
La xifra de la inversió prevista és important, però un cop aprovada el que interessa i el que demana la Generalitat i les entitats empresarials és que s'executi. L'any 2021 es va invertir poc més d'una tercera part del que s'havia pressupostat, una 36% del que constava als comptes. Pel que fa a aquest 2022, el ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha insistit que el percentatge de diners invertits efectivament serà més elevat. De moment, el projecte de pressupostos del 2023 recull algunes previsions de com acabarà aquest any i, per exemple, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries ha fet constar que a Barcelona preveu executar un 18% del pressupost d'aquest 2022. Fonts del ministeri expliquen que, tot i estar al projecte de pressupostos, aquesta previsió no és correcta i que l'execució d'obra serà més elevada a 31 de desembre.
La major part de la inversió va cap al tren
La major part dels 2.300 milions d'euros d'inversió prevista a Catalunya per l'any que ve, se l'emporta el tren. 1.079 milions d'euros invertirà l'Administrador d'Infraestructures a Catalunya, en les vies convencionals, i altres 167 en alta velocitat.
Hi ha una partida important e 600 milions d'euros per a actuacions en Rodalies on no s'especifiquen els projectes concrets. Dels que tenen nom i cognoms destaquen els 89 milions d'euros que es destinaran al soterrament de vies a Montcada i Reixach i els 41 per al de Sant Feliu de Llobregat, que ja està en marxa. e
També hi ha 64 milions per un clàssic, per al Corredor del Mediterrani entre Vilaseca i Castellbisbal. Per al desdoblament de la R3 entre Parets i La Garriga s'hi han pressupostat 32 milions d'euros per l'any que ve i 29 milions per la superestructura del nou accés ferroviari a l'Aeroport del Prat que ha de portar el tren a les dues terminals.
El ministeri també ha inclòs una partida per fer l'enèsim estudi per eliminar el pas a nivell de Figueres.
Pel que fa a l'Alta Velocitat, destaquen els 129 milions d'euros previstos per diferents actuacions a l'estació de la Sagrera i Sant Andreu.
257 milions d'euros per carreteres
La major part del pressupost, 158 milions, es destinaran a manteniment i conservació de les vies, entre elles, l'AP-7 i l'AP-2, que fa un any que no tenen peatges i que, per tant, ha de mantenir el ministeri. Els comptes també inclouen 15 milions d'euros per avançar en els diferents projectes que el govern té sobre la taula per construir nous carrils i accessos en aquestes dues autopistes.
També es recullen 33 milions d'euros per al Quart Cinturó entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls, 8,5 milions per l'A-27 entre Valls i Montblanc, 6 per millores en diferents trams de l'A-2 a Girona.
