Des de dins de DFactory: "Hi ha espais on ningú sap que hi passa, m'acusarien d'espionatge"

"La col·laboració". Aquesta és la gran qualitat que destaquen els empresaris que formen part de l'espai DFactory de la Zona Franca. "L'edifici permet la creació de noves oportunitats perquè les empreses es coneixen entre elles", apunta el Delegat Especial del Govern del Consorci de la Zona Franca Pere Navarro. L'espai compte amb 17.000 m², quatre plantes, parets de vidre i diferents dependències per a les empreses que desenvolupen tecnologies relacionades amb la impressió 3D, la robòtica, la intel·ligència artificial.

"Barcelona ha guanyat oportunitats de futur i de present. No hi ha gaires altres edificis amb la nostra filosofia, Barcelona es posiciona a l'avantguarda. Volem ser la referència per a la indústria 4.0". Pere Navarro també destaca els diferents projectes d'innovació que es donen a l'edifici: "És un espai molt singular. Hi ha espais on ningú sap que hi passa, jo sé els termes generals però no els concrets. M'acusarien d'espionatge".

Ampliar

Cerrar

Un exemple del tipus d'empreses que estan establides a DFactory és la de David Junyent, PLM & Smart Factory - Industry Senior Manager, NTT-DATA. És la sisena consultoria tecnològica més gran del món, tenen 140.000 treballadors repartits pels cinc continents. Acompanyen els clients industrials a fer més eficients els seus processos industrials. Com a consultoria treballen per diversos sectors: banca, assegurances, telecomunicacions, però a DFactory se centren en clients industrials. A més, utilitzen solucions tecnològiques com el núvol, la realitat virtual i la intel·ligència artificial. "Quan una empresa vol formar els seus operaris en, per exemple, fer un cotxe, la nostra empresa s'encarrega de posar unes ulleres de realitat virtual perquè els treballadors puguin veure com són totes les peces i instruccions que necessiten encara que estiguin a altres parts del món", explica.

Un cotxe fet amb un impressora 3D

"Estèticament és bonic, amb un disseny aerodinàmic i futurista, sense volant, retrovisor o eixugaparabrisa", descriu en Marc Tarrida, col·laborador de l'Aquí Catalunya. I és que el primer que es troba un usuari que visita DFactory és un cotxe fet amb un impressora 3D. És un cotxe sostenible, no només perquè és elèctric, sinó perquè el 90% dels seus components estan fabricats amb impressora 3D, amb un material específic. El procés de fabricació permet estalviar costos perquè no necessita ni motlles ni matrius i produeix menys CO₂. David Hermoso, responsable de disseny d'E-Miles, afirma que han volgut "fer un cotxe molt ecològic a l'hora de produir-lo, reduir la petjada que deixem al planeta".

Té una mida reduïda de 2,5 m de llarg i 1,5 d'ample, tot i que pot créixer. El xassís es pot estendre 37 centímetres mitjançant un sistema automàtic, per acomodar fins a quatre ocupants o augmentar la capacitat de càrrega, segons les necessitats del moment. Dins del vehicle elèctric, trobem innovacions tecnològiques úniques, com l'absència de volant i pedals, que són substituïts per un 'joystick' com als avions. Com que està situat entre els dos seients davanters, resulta idoni per conduir a qualsevol país, indistintament de si es fa per la dreta o l'esquerra. És una alternativa molt pràctica per a les empreses de car-sharing i de repartiment per ciutat perquè gràcies a les seves reduïdes dimensions, pot estacionar de manera perpendicular a la vorera. "En tres anys podrà sortir al mercat, amb un preu entre els 10.000 i 15.000 euros", acaba David Hermoso.

La càmera del mòbil pot detectar els nivells d'estrès

"Estem treballant perquè el mòbil pugui veure coses que l'ull humà no és capaç", explica el CEO de VDM Health Jordi Ferrer. L'empresa que forma part de DFactory ha elaborat una aplicació que a partir de les dades clíniques del pacient, genera plans d'alimentació, exercici o reforç emocional. Té una part important d'intel·ligència artificial, ja que mitjançant la càmera detecta nivells d'estrès, constants cardíaques, etc. En una segona fase, el programa permetrà interacció amb la intel·ligència artificial, que pot determinar la patologia i fer-ne seguiment. "Emularà el pensament d'un metge, amb l'avantatge que la màquina tindrà moltes especialitats. L'objectiu és accelerar tràmits i donar al doctor informació acurada quan ho hagi d'atendre", assenyala el director.

El primer dels projectes, que ja té entre els seus clients els sistemes sanitaris de Madrid i de la Comunitat Valenciana, és un conglomerat de dades sobre la prescripció de fàrmacs. El metge, quan recepta un medicament, el registra al programa i aquest avalua si hi ha contraindicacions per al pacient o concurrències entre fàrmacs. Jordi Ferrer explica que estan treballant també en un conjunt d'APP molt innovadores per proporcionar una resposta de telemedicina qualificada automàtica, farmàcia en línia intel·ligent (amb funcions d'autoguiat i depuració) i un mercat per a compra internacional i promoció de serveis de salut.