Preocupació pels incendis provocats per patinets elèctrics

Barcelona

Els incendis de patinets elèctrics, que obliguen a actuar als Bombers, preocupen cada vegada més. Encara que no els tenen comptabilitzats, en els darrers dos mesos, n'hi ha hagut com a mínim quatre. El més recent va ser la setmana passada, quan un patinet es va incendiar a l'interior d'un tren de Ferrocarrils de la Generalitat i tres persones van resultar ferides. Aquest episodi ha fet que l'Autoritat del Transport Metropolità s'estigui plantejant prohibir aquests vehicles de mobilitat personal al transport públic, almenys en hora punta, com ja passa en altres ciutats com Londres.

El passat 1 de novembre, després d'un incendi en un immoble, tres persones van resultar ferides lleus, i el 16 d'octubre hi va haver dos incendis més: un a Terrassa amb dos ferits i un altre a Sant Vicenç, sense ferits, però que també va cremar a l'interior d'un pis. Els Bombers expliquen que aquests vehicles s'incendien per diversos motius. Entre aquests hi ha el fet que cremin quan s'estan carregant, si han estat manipulats o si reben un cop. El patinet de l'últim incendi no estava carregant i per això s'està investigant per què va cremar. A més del foc, el fum que genera la bateria d'un patinet és tòxic.

El problema principal dels patinets, però són les bateries que compliquen l'extinció d'aquest tipus d'incendis. Baixen i s'esgoten molt ràpidament, i això fa que els patinets tinguin molt poca autonomia. Per aquest motiu, els usuaris han d'estar constantment carregant-los. Precisament, aquest fet és una de les raons que provoca aquests incendis. Per això, els bombers insisteixen a fer tasques, sobretot, de prevenció a través de la seva pàgina web i de les xarxes socials amb un missatge clar: "Protegir, alertar i socórrer".

La DGT estudia una assegurança obligatòria per als patinets

Ho reclama la Fiscalia de Seguretat Viària i la Federació Espanyola de Municipis i Províncies. De fet, alguns ajuntaments ja ho tenen així establert. Alguns són Benidorm, Palència, Maó, Pozuelo de Alarcón o Majadahonda. A Espanya hi ha prop d'un milió de patinets elèctrics que, en els tres últims anys, han estat implicats en més de 1.300 accidents amb ferits.

Les assegurances per a patinets són obligatoris des de 2019 a França i Alemanya. Itàlia ho està tramitant. Aquí, la Direcció General de Trànsit té previst incloure la seva obligatorietat en el reglament d'usuaris vulnerables que encara s'està redactant. Un dels aspectes que s'està valorant és com ha de ser aquesta assegurança, si ha d'estar associat al patinet o a la persona que el condueixi.

També cal tenir en compte que, encara que tinguem una assegurança, no té per què cobrir un accident si, per exemple, circulem per la vorera, perquè és un ús prohibit. Segons un informe del RACC, que analitza el perfil i comportament dels usuaris de patinets i altres vehicles de mobilitat personal (VMP) a la ciutat de Barcelona, el 43% reconeix que circula per la vorera i un 12% assegura que va tenir, alguna vegada, un accident amb danys personals.