Els trens d'alta velocitat circulen en via única entre Barcelona i Mollet

Barcelona

Els trens d'alta velocitat que van cap a Girona circulen en via única entre Barcelona-Sants i la bifurcació de Mollet. Adif ha hagut de tallar una de les dues vies perquè ha començat una nova fase d'obres a la futura estació de la Sagrera i necessita espai per poder fer els treballs. Segons aquesta empresa pública i l'operadora Renfe, aquesta actuació no té impacte sobre l'usuari perquè el volum de circulacions no és molt elevat i es pot assumir només amb una via.

Després de la posada en funcionament de la nova estació de Sant Andreu i del nou traçat de la línia de Granollers aquest dilluns, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries ha iniciat una nova fase d'obres en la futura estació. Ha començat els treballs per traslladar les vies d'alta velocitat a l'interior de l'estació de la Sagrera.

En concret ha començat els treballs per construir-hi l'anomenada Zona de Tractament Tècnic de Trens de la Sagrera. Serà un espai amb 10 vies per estacionar trens d'alta velocitat i fer-hi algunes operacions de manteniment i logístiques. Per exemple, aquí es podrà carregar i descarregar el càtering, pujarà i baixarà la tripulació.

Ampliar

Cerrar

Aquest espai, que entrarà en funcionament abans que l'estació s'obri als viatgers, servirà per guanyar capacitat a Sants-Estació perquè ara mateix totes aquestes actuacions es fan, entre servei i servei, a la mateixa andana per la qual pugen els viatgers.

La Zona de Tractament Tècnic de Trens també tindrà oficines per als diferents operadors ferroviaris d'Alta Velocitat.

S'estrenarà al 2024

Aquest espai estarà situat després de passar les andanes de la Sagrera, cap al Nord. I estarà separat de la zona que utilitzaran els viatgers quan l'estació estigui operativa.

Segons les previsions d'Adif, l'espai de tractament tècnic dels trens es posarà en funcionament en dues fases. La primera, amb 3 vies d'estacionament, estarà a punt abans de l'estiu de 2024, quan ja s'haurà fet l'estructura de les vies generals d'Alta Velocitat sentit Girona-Figueres. La segona fase, amb 7 vies d'estacionament més, està prevista per al 2025.

Sense afectació als usuaris

Fonts de Renfe i Adif asseguren que el tall d'una de les dues vies d'alta velocitat entre Sagrera i el Nus de Mollet no té repercussió sobre els viatgers. Malgrat que els trens que surten i entren passen per la mateixa via, no s'acumularan retards ni s'allargarà el temps de recorregut perquè el volum de trens entre Barcelona i Girona no és massa elevat i es pot assumir amb una sola via. Expliquen que només s'han reprogramat els horaris d'alguns trens per facilitar els encreuaments.

Per poder iniciar aquesta nova fase d'obres era necessari traslladar les vies de la línia de Granollers a l'interior de l'estació de la Sagrera. Això s'ha fet durant els darrers tres mesos i dilluns ja es va posar en servei la nova estació de Sant Andreu i el nou traçat de les línies R2 Nord i R11.