A Lleida fan falta tres terminals ferroviàries per afavorir el transport de mercaderies per tren

Lleida

Un estudi del lobby FERRMED, presentat aquest matí a la Cambra de Comerç, assegura que a Lleida fan falta tres estacions intermodals de ferrocarril per poder fer el canvi que demana Europa del tranport de mercaderies per carretera al transport de mercaderies per ferrocarril. Aquestes estacions les proposa l'estudi a Lleida, al polígon Torreblanca-Quatre Pilans; a Bellpuig, aprofitant el traçat de la línia de Manresa; i a Les Borges, en el traçat de la línia ferroviària Tarragona-Barcelona.

30% tràfic

Això serà necessari, diu l'estudi, per afrontar el canvi de paradigma del transport de mercaderies ja que, tal com marca Europa, al 2030, el 30% del tràfic de mercaderies haurà de ser ferroviari en distàncies superiors als 300 quilòmetres per tal de complir, principalment, amb l'objectiu de reduir la contaminació.

Terminals i noves vies

El president de FERRMED, Joan Amorós, ha dit a la Cambra de Comerç que, a banda d'això, també caldrà, "a més a més, canviar l'ample de via de la línia que ve de Saragossa i va a Lleida i a Tarragona. Aquesta línia s'ha de fer d'ample internacional i doblar-la amb dues vies perquè el tràfic que hi haurà -si volem assolir el 30%- requerirà de dues vies". Cal tenir en compte, segons els càlculs de FERRMED, que actualment només per l'autovia A-2 entre Lleida i Barcelona hi circulen cada dia prop de 140 mil tones de mercaderies.

Qui ho paga?

De moment, de tot el que s'ha de fer, en obres encara no hi ha res però aviat començaran les d'una estació intermodal de l'Empordà, segons ha dit el president de l'empresa pública de logística CIMALSA, Enric Ticó, qui ha recordat que aviat estarà en licitació l'estudi informatiu de l'estació de Torreblanca de Lleida. Ticó ha afegit que no tot ho podrà assumir la Generalitat i ha parlat d'impliar-hi el sector privat en el finançament, les empreses que després es beneficiaran del transport de mercaderies per carretera.

Transport

Des de la Cambra de Comerç, el seu president, Jaume Saltó, ha afegit que les empreses del transport de Lleida tenen clar que han de fer un canvi d'estructura -també hi juga un paper important la manca de joves que es vulguin dedicar a portar un camió i fer llargues rutes per Europa-, i es prenen la possible participació econòmica en fer possible tot aquest canvi com "una inversió i no com una despesa".

Escolta-ho en aquest enllaç