"A Europa s'aposta per acostar el ferrocarril a les persones i aquí fem al revés"

Girona

"A Cambrils i Salou van traslladar l'estació del centre cap als afores i en dos anys han perdut el 75% dels passatgers", diu Josep Maria Olivé, portaveu de la plataforma de Promoció del Transport Públic, per argumentar que el trasllat de l'estació de Figueres des del centre cap a Vilafant per eliminar el pas a nivell i les vies pel centre del nucli urbà no és una bona idea.

La plataforma argumenta que el punt fort de l'estació és, precisament, que "el 60% dels passatgers hi pot anar caminant menys de 15 minuts", cosa que converteixen la de la capital de l'Alt Empordà en la "tercera estació de rodalies de Catalunya més utilitzada" i creu que establir escales com un desplaçament a l'estació previ en bus o en cotxe particular "dificulta el viatge".

Per Olivé, per eliminar el pas anivell i la costura de les vies hi ha alternatives menys costoses que una variant "d'un alt cost i que implica fer un túnel de 2 quilòmetres". La PTP aposta per un soterrament parcial "en trinxera" d'una línia que, d'altra banda, diuen que afecta la trama urbana de manera "tangencial". Amb una solució "com la que s'ha aplicat a Vic", es pot aconseguir, diuen, minimitzar l'efecte del tren "sense ponts, escales, ni rampes".

Podeu escoltar l'entrevista sencera a Josep Maria Olivé aquí.