Dinamització i impuls empresarial

Lleida

Avui des del Centre Europeu d'Empreses d'Innovació, hem parlat d'assiacions empresarials lleidatanes que treballen per la dinamització i l'impuls empresarial, com són Ap! Lleida, Assocaició Profesional d'Empresàries de Lleida; Empresa Familiar Lleida, Asotrans Lleida i PIMEC Joves Lleida. Com a interlocutors de cada entitat, hem comptat amb Laia Rogel, presidenta d'Ap!; Marc Cerón, president d'Empresa Familiar de Lleida, Sílvia Llobet, secretària general d'Asotrans Lleida i Júlia Arnó, presidenta de PIMEC Joves Lleida.

Laia Rogel assegura que a Lleida "tenim molt talent de dones joves, i no tan joves, que decideixen emprendre. Com a associació empresarial hem d'estar al seu costat". Sobre si encara no son prou visibles aquestes dones emprenedores, Rogel reconeix que "als consells d'administracion de les empreses sí que encara és una realitat allò que es coneix com el sostre de vidre". Però es pregunta, "no sé si una realitat imposada o autoimposada".

Per a Marc Cerón, d'Empresa Familiar de Lleida, ha dit que si cal treballar els caps de setmana, els qui treballen "a casa", no tenen problema. Una altra cosa és si hi ha prou personal "ja sigui de base o intermig" prou qualificat i disponible per fer-ho també, si cal el cap de setmana. I és que molta de l'empresa familiar lleidatana és del sector agroramader que, en èpoques concretes de l'any, cal treballar també en cap de setmana. "La manca de personal és un problema general perquè no s'ha fet ve des de la Formació Professional i ara n'estem pagant les conseqüències. Oficis especialitzats  (pels que no es troba personal) i que moltes vegades "s'han suplert vacants tirant d'immigració".

Corrobora aquest problema de manca de personal Sílvia Llobet, d'Asotrans. En el món del transport,  s'ha hagut d'anar fins a Xile i Perú a buscar treballadors disposats a fer les rutes que es precisen des d'empreses situades a Lleida. "De conductors professionals hi ha un a mancança molt i molt important. Costa diners pagar-se el carnet, cal una formació afegida, acreditant una sèrie d'hores i això té un cost elevat". El que falten són el que es coneix com "treballador-mòbil". Potser pot veure's com una feina poc compatible amb la conciliació familiar. "Les mercaderies es mouen els 365 dies de l'any i depenent de la ruta del treballador obliga que els descansos que han de fer o bé els facin en ruta o bé en dies que no són cap de setmana", factors que dificulten que hi hagi gent disposada a dedicar-s'hi. Per intentar superar aquesta mancança s'han engegat dues vies. Una, un cicle mitjà de Formació Professional en què la gent, després de dos anys, si superen la prova de trànsit, surt amb el carnet professional. I també, des d'Asotrans, "hem buscat ajuts econòmics per finançar el carnet i el certificat. Tot i amb això, segueix sent complicat trobar gent" per treballar al sector. Opció: buscar conductors professionals a Perú i Xile.

Júlia Arnó, de PIMEC Joves, reconeix que hi ha un problema a Lleida de retenció de talent, i també ha posat de relleu que no hi ha alicients que ho facin més fàcil el fet d'emprendre nous negocis o atrevir-se a muntar un negoci que no se sap si funcionarà. "Lleida son un territori molt extens i dispers", ha assegurat, i això contribueix a augmentar les dificultats. Els sectors per on sí hi ha emprenedoria joves "són dels serveis, com tecnòlegs, comunicadors i empresaris" en el cas que emprenen de zero. Els que segueixen el negoci familiar són de l'àmbit bàsicament agroalimentari.