La línia R2 Sud de Rodalies recuperarà la normalitat dissabte 20

Barcelona

La línia R2 Sud de Rodalies i els trens regionals de Tarragona recuperaran la normalitat aquest dissabte 20 de maig. Els tècnics de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) asseguren que ja està solucionada la incidència que, l'1 de maig, va deixar sense senyalització i sense sistemes de comunicació el tram entre El Prat i Castelldefels. La falta de garanties de seguretat en aquest recorregut ha obligat a reduir el nombre de trens que hi han circulat aquests dies i a posar autobusos com a alternativa en alguns trajectes.

En un document intern, que ha avançat Europa Press i al que ha tingut accés SER Catalunya, els tècnics d'Adif asseguren que ja s'han recuperat els sistemes de seguretat i comunicacions entre El Prat i Castelldefels. L'escrit té data del 17 de maig, però estableix que la circulació de trens habitual, la que hi havia abans de la incidència, es recuperarà el dissabte 20 de maig. En un primer moment, Adif va explicar que es necessitarien entre 3 i 4 setmanes per resoldre el problema, però la ministra de Transports, Raquel Sánchez, va explicar divendres passat, en una entrevista a l'Aquí Catalunya, que la circulació es recuperaria totalment "a tot tardar, diumenge 21 de maig".

El passat 1 de maig la catenària es va trencar a Gavà i va caure sobre un senyal provocant un incendi que va inutilitzar tot el sistema de senyalització i comunicacions entre El Prat i Gavà. Per garantir la seguretat, els tècnics d'Adif només permetien la presència d'un tren en aquest recorregut, de manera que no sortia cap comboi de El Prat fins que l'anterior havia arribat a Gavà. Aquesta operativa va reduir la capacitat de la via a dos trens per hora i sentit en les primeres hores, amb el caos que va suposar per als usuaris de l'R2 Sud i els regionals de Tarragona. El 5 de maig, es va ampliar la capacitat a 3 trens per hora i sentit i des de dilluns, en hora punta, ja han pogut circular fins a 4 combois per hora i sentit.

Esperant l'informe de les causes

Els tècnics d'Adif van tenir clar des del principi que la catenària havia provocat l'incendi que va inutilitzar els sistemes de senyalització i comunicació. Però encara no s'ha explicat què va fer que la catenària es trenqués. La caiguda d'un llamp era una de les hipòtesis per la manera com s'havia fos el cable, però el Servei Meteorològic de Catalunya va assegurar que en aquella zona no hi havia hagut tempesta elèctrica el dia dels fets. Adif va explicar que estava investigant també altres causes com l'impacte d'algun element extern o el pas d'un tren que provoqués una sobretensió a la catenària.

Tant Adif com la ministra de Transports van assegurar de manera categòrica que el que va passar a Gavà no té a veure amb falta d'inversió com apuntaven alguns membres del Govern i d'Esquerra Republicana.

Picabaralla política

La incidència de Gavà ha provocat una picabaralla política entre la Generalitat i el ministeri. El Govern acusa Madrid de no haver invertit prou a la xarxa de Rodalies i ha tornat a reclamar el traspàs íntegre de Rodalies, amb vies, trens i treballadors. I Esquerra Republicana es va aliar amb el PP al Senat i al Congrés per reprovar la ministra, Raquel Sánchez, que insisteix que són el govern que més està invertint a la xarxa ferroviària de Catalunya.

En paral·lel, la Generalitat ha obert un expedient a Renfe per la reacció que va tenir l'empresa després de la incidència de Gavà. El departament de Territori considera que, des del primer dia, hauria d'haver posat autobusos que fossin una alternativa per als viatgers que no podien utilitzar els trens.