La rebaixa del preu dels abonaments només ha portat un 1,2% de viatgers nous al transport públic

Barcelona

La gratuïtat dels abonaments de Rodalies i Regionals i la rebaixa del 50% dels títols integrats més utilitzats només han portat un 1,2% de nous viatgers al transport públic. Aquesta dada, de l'Enquesta de Mobilitat En dia Feiner (EMEF) del 2022, demostraria que el preu no és un dels factors determinants a l'hora d'escollir mode de transport per la mobilitat diària. De tota manera, com que aquest estudi només agafa els 4 primers mesos de preus més baixos, l'Autoritat del Transport Metropolità realitzarà un estudi específic de l'efecte que ha tingut la mesura.

Segons dades de l'EMEF 2022, el 55% dels enquestats asseguren que la gratuïtat de Rodalies i la rebaixa de títols com la T-Usual o la T-Jove els han afectat d'alguna manera. La gran majoria, el 45%, es beneficien perquè s'estalvien diners, però fan els mateixos viatges que abans de la baixada de preus. Un 8,5% assegura que ara fan més desplaçaments en transport públic i només un 1,2% diuen que han deixat altres modes de transport i s'hi han passat al transport públic.

La sotsdirectora de mobilitat de l'Institut Metròpoli i responsable de l'elaboració de l'EMEF, Gemma Solé, explica que les dades demostren que un 10% de la població enquestada està contribuint a incrementar els viatges en trens i autobusos. Reconeix, però, que amb aquestes dades la conclusió és que el preu no és un factor determinant a l'hora d'escollir el mode de transport. De tota manera, explica que s'ha d'analitzar més en profunditat l'efecte d'aquesta mesura impulsada pel ministeri de Transports i a la que han contribuït la Generalitat i els Ajuntaments. De fet, l'Autoritat del Transport Metropolità ha impulsat ja un estudi concret sobre aquesta qüestió.

L'encariment del combustible redueix la utilització del cotxe

El 27% dels enquestats asseguren que l'increment de preus dels combustibles els ha fet modificar els seus desplaçaments en vehicle privat. La majoria expliquen que han reduït l'ús del cotxe i una part d'ells, expliquen que han portat per moure's en vehicles no motoritzats o en transport públic.

Ara mateix, l'Institut Metropoli, per encàrrec de l'ATM està realitzant ja l'enquesta corresponent al 2023 i s'haurà de veure com ha evolucionat aquesta tendència després de la contenció de l'augment de preus del combustible.

47.000 desplaçaments diaris menys

L'Enquesta de Mobilitat En dia Feiner recull que, a finals de l'any passat, s'havia recuperat pràcticament la mobilitat prepandèmia. Però si comparem les xifres amb les del 2019, hi ha 47.000 desplaçaments diaris menys. Com que la pandèmia va tenir un efecte limitat ja al 2022, els autors de l'estudi ho atribueixen en bona part al teletreball. El nombre de ciutadans que el 2022 continuaven fent teletreball era superior al 9%, una xifra molt més elevada que la del 2019, quan se situava en el 2%.

El 2022, la mobilitat a peu, en bicicleta i en patinet havien crescut, però els viatges en transport públic i en privat es mantenien 2 punts per sota de 2019.

Els desplaçaments per motius personals són els que més creixen. Els viatges per oci augmenten un 44,2%, les gestions personals un 31% i les compres no quotidianes un 23%.