El català al Congrés, la Llei de l'Amnistia i Rodalies Lleida centren el debat del Políticament Correcte

Lleida

Al "Políticament Correcte" d'aquest divendres, tant Carmel Mòdol, d'ERC com Paco Boya, d'Unitat d'Aran-PSC, es feliciten pel pas endavant que ha suposat l'ús del català al Congrés, "Un canvi en la concepció (de l'Espanya actual) al que hi ha contribuït tothom: el Govern de l'Estat, les maneres de fer i una singularitat i una realitat d'Espanya com a Estat que s'ha mostrat també en la seva diversitat i en la seva compleixtat i això ha anat calant també en el contexte en un lloc tant autista com el centre de poder que és Madrid" ha dit Paco Boya. Per a Mòdol, però, també hi ha un element molt important que explica que hagi estat possible parlar català al Congrés (català, galleg i basc) i és la necessitat de suports del PSOE per investir Pedro Sánchez. "Si el PSOE no hagués necessitat els suports que necessita, això (l'ús no vetat del català al Congrés) no hagués estat possible".

Llei d'Amnistia

Pel que fa a la futura Llei d'Amnistia que reclamen les forces independentistes per donar els seus vots al PSOE per fer possible un govern presidit per Pedro Sánchez, Boya afirma que hauria de ser una llei "de reconciliació, feta per superar un moment històric a Catalunya" i, a més, en aquestes converses "hi ha d'haver-hi un compromís mutu d'avançar i de passar pàgina" en referència als independentistes de voler seguir amb l'autodeterminació. Carmel Mòdol ha contestat que "si no hi ha d'això (llei d'amnistia) jo estic convençut que no hi haurà investidura".

Rodalies Lleida

Sobre el Pla de Rodalies Lleida que ha demanat aquesta setmana l'alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, al president de Renfe i que ha de comportar una reunió amb els alcaldes de Balaguer, Tàrrega, Mollerussa, Tàrrega i Les Borges, Mòdol ha indicat que "cal millorar la visió que Renfe té de l'usuari i del territori" en referència al fet que, segons Larrosa, el president de Renfe desconeixia que hi havia una demanda de millors freqüències entre Lleida i Saragossa. Per a Boya, el que cal fer ara és "aprofitar aquesta bona entesa" amb els dirigents de Renfe, qui ha mostrat "disponibilitat de dialogar i d'avançar en les millores" que es reclamen des de Ponent.

MAT Osca-BCN

El projecte de la MAT Osca-Barcelona que passa pel Segrià i les Garrigues i al qual la Generalitat ja ha dit que hi pre sentarà al·legacions, Carmel Mòdol ha comentat que "l'oposició de la Generalitat a aquesta línia, si no hi ha canvis, serà total. Paco Boya ha posat de manifest que Catalunya "va molt enrere en la generació d'energies alternatives i tenim un problema". Tot i això, aquest tipus d'infraestructures, "que les necessitem", s'han de fer bé "i hi ha d'haver un diàleg amb el territori".