El Govern demana la dimissió de la ministra de Transports en funcions Raquel Sánchez
La portaveu, Patrícia Plaja, l'acusa de mentir sobre les causes del trencament de la catenària a Gavà, que el passat mes de maig va fa afectar la circulació de trens durant 3 setmanes
La ministra Raquel Sánchez i la consellera Ester Capella a la seu del Ministeri / Andrea Zamorano
Barcelona
El Govern de la Generalitat demana la dimissió de la ministra de Transports en funcions, Raquel Sánchez. La portaveu del govern, Patrícia Plaja, l'acusa de mentir sobre les causes del trencament de la catenària a Gavà i el posterior incendi que el passat mes de maig va fa afectar la circulació de trens durant 3 setmanes.
L'informe d'Adif, que va avançar SER Catalunya el passat 15 de setembre, conclou que la incidència de Gavà es va produir pel desgast de la catenària, que es va acabar trencant, i explica que l'incendi posterior, que va afectar la senyalització, es va originar perquè algú havia robat una part de les instal·lacions que havien de funcionar com una presa de terra. La portaveu del Govern, Patrícia Plaja, destaca que aquest document descarta la hipòtesi del llamp, que va plantejar en un primer moment el ministeri, i assegura que la causa de l'incendi va ser la falta de manteniment de la catenària que s'havia revisat feia 18 mesos. Diu Plaja que la ministra ho va negar en període electoral i que "qui menteix i, a posteriori, no dona les explicacions necessàries a la ciutadania, no pot continuar al capdavant d'un ministeri".
La conselleria de Territori coneix l'informe des de fa dues setmanes, però no ha estat fins aquest dijous que el govern ha demanat la dimissió de la ministra.
L'informe determina que la falta d'una peça a la catenària hauria provocat un mal contacte elèctric i un sobreescalfament del cable que, juntament amb altres factors externs, com tempestes elèctriques, el van degradar fins que es va trencar. Per "mala sort", diu la part de l'informe que va explicar SER Catalunya, aquest cable va caure sobre un senyal amb una estructura metàl·lica, afectant la resta del cablejat i provocant un incendi que va inutilitzar el sistema de senyalització. Això s'hauria pogut evitar si després de la caiguda del cable les preses de terra haguessin funcionat, però aquest sistema de protecció estava inutilitzat, segons el document, perquè s'havien vandalitzat, perquè algú havia robat part de les instal·lacions. Segons les dades del Ministeri de Transports, la darrera revisió de les instal·lacions de seguretat s'havia fet el 26 d'abril i la incidència es va produir l'1 de maig, per tant, aquesta vandalització s'hauria produït en els 4 dies anteriors al trencament del cable. La catenària s'havia revisat 18 mesos abans.
Picabaralla política
La incidència de Gavà va provocar una picabaralla política entre la Generalitat i el ministeri. El Govern va acusar Madrid de no haver invertit prou a la xarxa de Rodalies i va tornar a reclamar el traspàs íntegre de Rodalies, amb vies, trens i treballadors. A més, Esquerra Republicana es va aliar amb el PP al Senat i al Congrés per reprovar la ministra, Raquel Sánchez, que insisteix que són el Govern que més està invertint a la xarxa ferroviària de Catalunya.
En paral·lel, la Generalitat va obrir un expedient a Renfe per la reacció que va tenir l'empresa després de la incidència de Gavà. El departament de Territori va considerar que hauria d'haver posat autobusos des del primer dia que fossin una alternativa per als viatgers que no podien utilitzar els trens.
