La consellera Ester Capella defensa l'impagament de 80 milions d'euros a Renfe

Barcelona

La consellera de Territori, Ester Capella, en una entrevista a l'Aquí Catalunya, ha defensat que la Generalitat hagi deixat de pagar a Renfe els 80 milions d'euros que li deu per les ampliacions de serveis de Rodalies que s'han fet en els darrers a petició del govern català. Capella ha argumentat que en altres llocs d'Espanya és el ministeri qui assumeix aquesta despesa i que l'Estat tampoc està complint amb les seves obligacions a Catalunya. La consellera també s'ha referit a les incidències a Rodalies i ha qualificat aquest servei d'indecent.

Una sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya dona la raó a Renfe i obliga la Generalitat a pagar els 80 milions d'euros a l'operadora. És el cost de prestar els nous serveis a Rodalies i Regionals que s'han posat en marxa a petició del govern català, després del traspàs del 2009. Parlem per exemple de nous serveis fins a Terrassa, Arenys de Mar, de les Rodalies de Tarragona o de la línia RG1 que arriba fins a Portbou. La consellera Ester Capella diu que analitzaran la sentència i estudiaran la presentació d'un recurs. Segons la consellera, quan el ministeri no compleix amb les seves obligacions, l'altra part, en aquest cas la generalitat "té dret a plantar-se i és el que vam fer".

Quan el govern espanyol va traspassar la titularitat del servei de Rodalies a la Generalitat, es va comprometre a assumir, cada any, el cost del servei que estava donant Renfe a Catalunya en aquell moment i l'augment de la despesa que es produís per aquest servei derivat, per exemple, d'un encariment del cànon ferroviari. També es va acordar que els serveis que s'hi afegissin a partir de llavors els hauria de pagar el govern català. De fet, la Generalitat els va abonar durant els primers 6 anys, però al 2016 ho va deixar de fer.

Renfe ha estat reclamant en els darrers anys aquests diners. La Generalitat ha reconegut una part del deute, 57 milions d'euros entre 2016 i 2019, però insisteix en què és el ministeri de Transports qui ha de pagar la resta que correspon al cànon que paguen els trens per circular per les vies d'Adif. El Govern català argumenta que si l'Administració General de l'Estat ho fa a altres llocs d'Espanya, també ho hauria de fer a Catalunya. Però el Tribunal assegura que l'acord de la Comissió Mixta d'Afers Econòmics i Fiscals, la CMAEF, de finals del 2009 determinava que l'Estat assumiria l'increment del cànon dels serveis que ja s'estaven prestant i no dels futurs. Que els nous serveis que es posessin en marxa a petició del govern català els hauria de pagar la Generalitat.

Servei de Rodalies indecent

La consellera s'ha referit a les incidències que pateix la xarxa de Rodalies i ha recordat que, en el que portem d'any, només hi ha hagut 44 dies sense incidències que provoquen retards als usuaris d'aquest servei. Per això ha tornat Rodalies a demanar el traspàs total a la Generalitat. Capella ha reconegut que, encara que es fes la transferència de trens i vies a la Generalitat, les incidències continuarien perquè es necessitaran anys per recuperar la baixa inversió a la xarxa ferroviària convencional "L'endemà mateix tindrem els mateixos problemes perquè la desinversió històrica no la reverteixes en un dia, ni en dos, ni en un any, però és evident que la capacitat per entendre el país i les seves necessitats del país la té l'administració més propera", ha dit Capella.

Capella ha assegurat que el servei de Rodalies és indecent i que representa un maltractament continuat als usuaris per part del ministeri.