Les vies són el principal escull del traspàs de Rodalies que demana el Govern

Barcelona

Esquerra Republicana i el PSOE, el Govern i el Ministeri, s’intercanvien papers per mirar d’avançar en el traspàs de Rodalies que demana la Generalitat. Els republicans han posat com a condició per la investidura de Pedro Sánchez que hi hagi passos endavant en aquest sentit, però el president, Pere Aragonès, ha dit avui que els socialistes no s'estan movent. Des de Catalunya, es reclamen compromisos d’inversió, trens, treballadors i vies. Aquesta última part, la infraestructura, és el punt més complicat en aquesta negociació.

Els papers van i venen, però de moment no hi ha cap acord tancat sobre aquesta carpeta. Esquerra Republicana i el Govern demanen al PSOE i al Ministeri el traspàs total, que vol dir la cessió dels trens i els treballadors de Rodalies i també de les vies, tot acompanyat dels diners necessaris per millorar la infraestructura i per gestionar el servei. Pere Aragonès ha assegurat en una entrevista a TVE que ara mateix veu l'acord polític lluny perquè assegura que els socialistes no s'estan movent en la direcció correcta.

Per transferir els treballadors, a més de l’acord polític, caldria mantenir una sèrie de drets laborals: per exemple, el sou o la mobilitat, que els treballadors, durant un temps determinat, puguin demanar el trasllat a un altre servei de Renfe.

Un element més complicat és el traspàs de la infraestructura. La llei del Sector Ferroviari diu que només es poden cedir a les Comunitats Autònomes les vies que no estiguin incloses a la Xarxa Ferroviària d'Interès General, les que “no resultin essencials per garantir un sistema comú de transport a l’Estat”. Aquí s’han de posar d’acord amb el que significa això. La ministra de Transports en funcions, Raquel Sánchez, ha dit sovint que la majoria de vies no es poden cedir perquè hi circulen també trens de mercaderies o de llarg recorregut que venen d'altres comunitats. Això limitaria el traspàs a la Generalitat a la línia del Maresme o la de Lleida. Però des del govern català s’ha defensat que es poden cedir a Catalunya les vies per on circulen majoritàriament trens de Rodalies. De moment, aquest és el punt que està més verd en la negociació.

El traspàs del 2010 segueix incomplet

A més de tot això, queda pendent una part del traspàs del 2010 que no s’està aplicant que és la part econòmica. El ministeri es va comprometre a passar cada a any a la Generalitat els diners necessaris per pagar a Renfe el que costa prestar el servei de Rodalies i Regionals. Però no ho ha fet en cap moment. Fins ara Madrid li paga directament a l’empresa, sense passar per la Generalitat.

El ministeri diu que està disposat a desencallar-ho, però fins ara ho ha estat condicionant a què la Generalitat tingui un contracte programa amb Renfe, un pla que estableixi els serveis que vol que doni l'empresa operadora a Catalunya i que ara mateix no existeix. El problema és que el departament de Territori ha dit no vol fer aquest encàrrec a Renfe.