Els patinets elèctrics no tornaran de moment al Transport Públic

Barcelona

El consell d'Administració de l'Autoritat del Transport Metropolità acordarà aquest divendres mantenir el veto als patinets elèctrics a trens, busos i tramvia. La prohibició, que havia de ser temporal, es va començar a aplicar l'1 de febrer, després que la bateria d'un d'aquests Vehicles de Mobilitat Personal s'incendiés a l'interior d'un vagó de Ferrocarrils de la Generalitat. La ràpida propagació del foc i del fum a l'interior del vagó va encendre totes les alarmes i es va optar per expulsar els patinets del transport públic durant uns mesos per analitzar què es podia fer per minimitzar els riscos.

Es van demanar informes a universitats i bombers que apunten que existeix un risc real i elevat de danys personals, si una bateria d'aquests vehicles s'incendia a l'interior d'un tren o un autobús. Amb la informació recollida, els tècnics han dibuixat tres escenaris possibles: un retorn en condicions similars a les que hi havia abans del veto; una tornada dels patinets fora de l'hora punta i amb condicions; i finalment, la prohibició total que és la que s'adoptarà, si no hi ha un canvi d'última hora.

Els principals operadors han demanat a les administracions mantenir la prohibició fins que les bateries dels patinets siguin més segures. I la Generalitat i els ajuntaments que formen part del Consell d'Administració de l'ATM tenen previst acceptar aquesta petició i allargar el veto. Els patinets continuaran sense poder pujar a trens, tramvia i autobusos.

Explosió al metro de Madrid

Aquesta setmana l'explosió d'una bateria d'un patinet al metro de Madrid va provocar destrosses en un dels vagons iva obligar a aturar el servei en 4 estacions. No es van registrar ferits, però els seus responsables diuen que també es plantegen la prohibició. A Europa hi ha ciutats com Londres que han vetat els patinets a trens i autobusos i d'altres que miren de compatibilitzar la presència d'aquests vehicles de mobilitat personal amb la seguretat dels viatgers.

El cas és que no hi ha una normativa europea a seguir. I en aquest sentit, l'ATM ha demanat organitzacions com la Unió Internacional de Transport Públic que pressionin perquè es faci una normativa a nivell europeu.

Un incendi de patinet cada setmana

Durant el 2022, els bombers de la Generalitat i els de Barcelona van haver d'intervenir per apagar una cinquantena d'incendis de patinets, gairebé un a la setmana. En tots els casos el problema va ser que la bateria es va cremar o explotar per diverses raons. Un d'aquests episodis es va produir a l'interior d'un vagó de Ferrocarrils de la Generalitat i les imatges van generar tal alarma que, des d'avui, els patinets estan prohibits al transport públic.

El sergent dels Bombers, Luis Mendo, va explicar en una entrevista a SER Catalunya que les causes principals dels incendis d'aquests vehicles de mobilitat personal són carregar-los de manera inadequada, un defecte de fabricació de les bateries o haver-los trucat perquè corrin més. Deia Mendo que "a internet es poden trobar tutorials de com aconseguir més potencia als patinets i nosaltres recomanen que no es modifiquin mai aquests aparells perquè, si surt més ràpid, es genera un sobreescalfament de la bateria que pot generar una reacció química i un incendi".

Les bicicletes elèctriques tenen també bateries similars a les dels patinets, però, en canvi, sí que poden pujar a trens i autobusos. Luis Mendo explicava que les bateries dels vehicles de mobilitat personal estan més a prop del terra i, per tant, més exposades a factors de risc com són els cops, les vibracions o l'aigua.