Una empresa mixta Estat-Generalitat substituirà Renfe en la prestació del servei de Rodalies

Barcelona

Una empresa mixta Estat-Generalitat substituirà Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Aquest és un dels acords recollits al pacte sobre el traspàs de Rodalies que han tancat PSOE i Esquerra Republicana en el marc de la negociació de la investidura. L'acord inclou el compromís de traspassar les vies d'algunes línies de Rodalies, però no totes.

La nova empresa es dirà Rodalies Catalunya i el seu consell d'administració estarà format, a parts iguals, per la Generalitat i l'Estat. Però el Govern català proposarà al president, que tindrà vot de qualitat i podrà decantar la balança en determinades decisions. En d'altres, no, perquè les que es considerin estratègiques s'hauran de prendre per majoria qualificada i, per tant, caldrà buscar el consens. Aquesta empresa tindrà els treballadors i els trens de Renfe i aquí és molt important que l'acord estableix que es mantindran els drets adquirits pel personal, com el sou, i també la mobilitat laboral entre els dos operadors, de manera que, si un treballador vol deixar Rodalies i anar a algun altre servei de Renfe ho ha de poder fer com fins ara. Tot i això, el sindicat SEMAF prepara ja mobilitzacions contra aquest acord de traspàs.

La Generalitat demanava el traspàs de trens i treballadors: els tindrà, però no en un operador propi, sinó amb la participació de l'Estat. Fonts del Govern apunten que aquesta fórmula facilita el pas de trens i treballadors al nou operador. Catalunya també demanava totes les vies i, els socialistes es comprometen a traspassar una part de la infraestructura ferroviària. . El document diu que el ministeri traspassarà a la Generalitat la titularitat de les vies per on només circulin trens de Rodalies i Regionals. I cita, en concret, les vies de les línies R1, R2 i R3, sense tancar la porta a trobar altres trams.

El traspàs de la infraestructura no serà fàcil. Una comissió haurà de decidir quin canvi normatiu s'ha de fer, en quines condicions econòmiques es traspassarà i com es gestionarà la circulació de trens de tota la xarxa, independentment de si el titular és la Generalitat o l'Estat.

Avanços en temes econòmics i d'inversió

L'Estat assumirà el deute de 133 milions d'euros que el govern català té amb Renfe i accepta finançar l'ampliació dels serveis de Rodalies de Lleida.

A més, el govern català podria dir la seva a l'hora de prioritzar unes o altres inversions de les previstes en el pla de Rodalies. L'acord també diu que hi haurà un compromís vinculant d'inversió cada any i el Govern assegura que, si no es compleix, els diners no invertits s'hauran de passar a la Generalitat.

Traspàs per fases

El traspàs pactat entre PSOE i ERC s'haurà d'aplicar per fases perquè tothom és conscient que no es pot cedir de manera immediata a la Generalitat la titularitat i la gestió de la infraestructura. A més, el Govern de la Generalitat ha advertit, en públic i en privat, que el traspàs a la Generalitat no suposarà una millora significativa de les incidències a curt termini. I que serà necessària una inversió continuada, com la que està prevista, i temps perquè els problemes es redueixin.

Rodalies forma part d'una de les tres carpetes que Esquerra Republicana ha posat sobre la taula per votar la investidura de Pedro Sánchez. Els republicans han fet bandera d'aquesta reivindicació des de fa temps argumentant que el servei actual "és un caos" i perjudica milers de ciutadans que utilitzen els trens per desplaçar-se diàriament. Ara bé, conscients que la gestió no és la principal culpable de les incidències que es registren a la xarxa ferroviària, ERC ha reclamat el traspàs integral i els diners necessaris per millorar el servei.