Els patinets elèctrics encara viatgen en transport públic a Barcelona malgrat la prohibició
Des del mes de febrer, els diferents operadors han posat prop de 650 multes, gairebé 3 al dia, a usuaris que han pujat als trens amb aquest vehicle
Un policia atura un usuari de patinet. / Ajuntament d'Olot
Barcelona
Els patinets elèctrics no han desaparegut del tot del transport públic, malgrat la prohibició que està en vigor. Des del mes de febrer, els diferents operadors han posat prop de 650 multes, gairebé 3 al dia, a usuaris que han pujat als trens amb aquest vehicle. Són dades que avança SER Catalunya.
La majoria de multes, 492, s'han posat al metro de Barcelona entre l'1 de febrer i el 30 de setembre. Una vuitantena de sancions s'han imposat a Rodalies, 58 a Ferrocarrils de la Generalitat i 12 als tramvies. Als autobusos interurbans no consta cap multa perquè, si un passatger demanava deixar el patinet al portaequipatge, els conductors li recordaven que no està permès viatjar amb aquest vehicle.
Recordem que la prohibició de pujar els patinets al transport públic va entrar en vigor al febrer, després que la bateria d'un d'aquests vehicles s'incendiés a l'interior d'un tren de Ferrocarrils de la Generalitat. La ràpida propagació del foc i del fum a l'interior del vagó va encendre totes les alarmes i es va optar per expulsar els patinets del transport públic durant uns mesos per analitzar què es podia fer per minimitzar els riscos. El veto s'havia d'allargar fins al juliol, però l'Autoritat del Transport Metropolità, un consorci on estan presents operadors i administracions, el van ampliar mentre estudiava les diferents alternatives. Finalment, a l'octubre, van decidir mantenir la prohibició de manera indefinida perquè creuen que les seves bateries, de moment, no donen prou garanties de seguretat.
Risc de danys personals
L'Autoritat del Transport Metropolità va demanar informes a universitats i bombers que apunten que existeix un risc real i elevat de danys personals, si una bateria d'aquests vehicles s'incendia a l'interior d'un tren o un autobús. Amb la informació recollida, els tècnics han dibuixat tres escenaris possibles: un retorn en condicions similars a les que hi havia abans del veto; una tornada dels patinets fora de l'hora punta i amb condicions; i finalment, la prohibició total que és la que s'ha adoptat.
Durant el 2022, els bombers de la Generalitat i els de Barcelona van haver d'intervenir per apagar una cinquantena d'incendis de patinets, gairebé un a la setmana. En tots els casos el problema va ser que la bateria es va cremar o explotar per diverses raons. Un d'aquests episodis es va produir a l'interior d'un vagó de Ferrocarrils de la Generalitat i les imatges van generar tal alarma que, des d'avui, els patinets estan prohibits al transport públic.
El sergent dels Bombers, Luis Mendo, va explicar en una entrevista a SER Catalunya que les causes principals dels incendis d'aquests vehicles de mobilitat personal són carregar-los de manera inadequada, un defecte de fabricació de les bateries o haver-los trucat perquè corrin més. Deia Mendo que "a internet es poden trobar tutorials de com aconseguir més potencia als patinets i nosaltres recomanen que no es modifiquin mai aquests aparells perquè, si va més ràpid, es genera un sobreescalfament de la bateria que pot generar una reacció química i un incendi".
