El Govern s'obre a traspassar Cercanías a les comunitats que ho demanin

Barcelona

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assegurat aquest divendres que si hi ha altres comunitats autònomes que se sumen a Catalunya a la petició del traspàs de Rodalies, de Cercanías, "estem oberts a dialogar en el marc legal". "Depèn fonamentalment que les comunitats autònomes ho sol·licitin perquè els estatuts i la llei ferroviària ho permeten", ha indicat Puente en unes jornades organitzades per 'El Diario' a Barcelona.

Puente ha explicat que a Euskadi ja es farà una transferència de les Rodalies "amb fórmules diferents de les de Rodalies, però ja està en marxa". El ministre de Transports ha assegurat que a més a més ha escoltat el president d'Andalusia, Juan Manuel Moreno Bonilla, reclamar el traspàs d'aquest servei. Pont, en to irònic, ha assegurat que aquesta petició del president de la Junta sembla "una mena de contraprogramació al senyor Feijoo perquè si es trenca Espanya per cedir Rodalies a Catalunya a veure si es trencarà una mica més per transferir-les també a Andalusia". "Potser és que no es trenca res i el traspàs forma part d'una gestió descentralitzada en aquest país que ha tingut bons resultats durant els 40 anys de democràcia", ha afegit el ministre.

Amb el traspàs de Rodalies "anem de debò"

El ministre de Transports ha assegurat que amb el traspàs de Rodalies "hi ha molta confusió perquè la gent no acaba d'entendre en què consisteix" i ha recordat que aquest procés es va iniciar el 2010 amb la cessió d'una part de les competències a la Generalitat. En aquest sentit, va explicar que té tres facetes: l'econòmica per la necessitat de millorar les inversions, l'operativa amb la creació d'una societat mixta entre el Govern i la Generalitat que serà la que s'encarregui de l'operació en comptes de Renfe i la de la infraestructura, perquè cal delimitar les vies que són cedibles a la comunitat autònoma.

"Les dues parts assumim que el tema és complex i que portarà temps", ha apuntat el titular de Transports: "El punt de partida és que estem d'acord i això és una mostra que anem de debò i que se'n van a fer bé les coses". Finalment, Puente sosté que es va produir "una alarma innecessària" a les plantilles de Renfe i Adif que van convocar vagues perquè "es pot fer sense afectar els seus drets". Es referia Pont a les 5 jornades de vaga que van convocar els sindicats per protestar contra el traspàs de Rodalies i que es van desconvocar in extremis després que el ministeri es comprometés que els representants dels treballadors estarien implicats en informats de la marxa de les negociacions i també a mantenir “la integritat del Grup Renfe i Adif”. Encara que aquesta darrera part sembli contradictòria amb la creació d'una nova empresa anomenada Rodalies Catalunya, tant el Govern com la Generalitat mantenen que no ho és.

"El tema no tindrà grans problemes perquè a les dues parts no ens interessa cap conflicte amb la plantilla que té un sentit de pertinença molt gran i el cuidarem", ha conclòs.

Finançament de transport públic lligat a la mobilitat sostenible

Óscar Puente ha criticat els Ajuntaments que estan aixecant carrils bici o aplicant de forma no efectiva les Zones de Baixes Emissions. Però ha anat més enllà, ha condicionat una part del finançament del transport públic a les polítiques de mobilitat sostenible que duguin a terme les ciutats: es premiarà les que apostin per aquestes polítiques i es penalitzarà les que no ho facin.