El ministeri insisteix que per augmentar la capacitat del Prat s'han d'ampliar les pistes
El Govern reclama que la comissió tècnica sobre el futur de l'aeroport de Barcelona analitzi les opcions perquè la Generalitat pugui gestionar aquesta infraestructura
Vista aèria de l'aeroport de El Prat. / Blom UK
Barcelona
Aquest dijous al migdia es constituirà la comissió tècnica que ha d'abordar el futur de l'aeroport del Prat. La Generalitat diu que no s'ha de parlar només de com ampliar la capacitat de l'aeroport de Barcelona perquè pugui tenir més vols intercontinentals: vol que s'avanci també cap a la gestió d'aquesta infraestructura des de Catalunya.
El govern català defensa que aquest grup de treball ha d'abordar la gestió dels aeroports de Catalunya per part de la Generalitat, l'increment de capacitat del Prat i la protecció dels espais naturals i agraris del Delta del Llobregat. Fonts del ministeri, parlen bàsicament d'estudiar la millor manera d'incrementar la capacitat de l'aeroport del Prat que, des del seu punt de vista, passar per ampliar el camp de vol, per allargar la tercera pista.
Per part del ministeri de transports assistiran a la reunió el secretari general de Transports Aeri i Marítim, Benito Núñez, i el director d'Aviació Civil, David Benito. Per part de la Generalitat, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas, i el president d'Aeroports de Catalunya, Daniel Albalate.
Condició per als pressupostos
La creació d'aquesta comissió tècnica va ser un dels punts que va exigir el PSC per aprovar els pressupostos de la Generalitat del 2023. Es va acordar l'any passat, però es posa en marxa ara.
En el text pactat entre el Govern i ERC no apareixia la paraula ampliació: recollia que aquesta comissió ha d'abordar un nou model aeroportuari i transformar l’aeroport perquè pugui tenir més vols intercontinentals. Tot plegat, posant especial atenció en la preservació dels espais naturals protegits del Delta de Llobregat i la convivència dels veïns.
A més de la creació d'aquesta comissió tècnica de l'aeroport, l'acord incorporava altres aspectes com avançar en els tràmits per tirar endavant el projecte del Hard Rock i la signatura d'un conveni entre el ministeri i la Generalitat per construir la B-40, la Ronda Nord, entre Terrassa i Sabadell.
