El vehicle privat ja representa menys del 20% dels desplaçaments a Barcelona

Barcelona

El vehicle privat ja representa menys del 20 % dels desplaçaments a Barcelona. L'any passat, segons les dades que l'Ajuntament ha donat en la reunió del Pacte per la Mobilitat, vuit de cada deu viatges es van fer a peu, en transport públic, en bicicleta o en patinet elèctric.

La gran majoria de moviments a la ciutat, el 42 % dels desplaçaments, es van fer a peu, el 34 % en transport públic i menys del 20 % en vehicle privat. La primera tinent d'alcalde, Laia Bonet, assegura que aquestes dades demostren que s'està avançant en la bona línia perquè cada vegada es mouen menys cotxes, motos i furgonetes a la ciutat, però afegeix que no s'ha d'abaixar la guàrdia i que cal continuar treballant.

Cada dia en vehicle privat es fan 1.660.771 desplaçaments, una dada que implica una reducció del -0,3%, respecte de l’any 2022. Els homes utilitzen més el vehicle privat que les dones (65,7%, ells i 34,3%, elles).

Les dades són bones, però encara estan lluny de l'objectiu marcat al Pla de Mobilitat Urbana que per aquest 2024 preveu que els desplaçaments en vehicle privat se situïn per sota del 15 %, és a dir, que en un any s'haurien de reduir 4 punts.

Canvi en el mètode per mesurar els desplaçaments

L'Ajuntament ha explicat que aquest any s'ha fet un canvi en la metodologia que s'utilitza per calcular el repartiment modal dels desplaçaments. D'acord amb l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) s'ha decidit donar més pes a les validacions reals del transport públic que a les enquestes que es fan servir habitualment per dur a terme el càlcul. És un canvi, subratlla el consistori, que ofereix una imatge més fidedigna de la mobilitat de la ciutat.

En relació amb el 2022, els desplaçaments a peu han baixat, han crescut els viatges en transport públic i s'ha reduït la utilització del cotxe. Els desplaçaments en bici o en vehicle de mobilitat personal s'han mantingut en el 3,8 % del total.

A partir d'ara, totes les dades bàsiques de mobilitat de la ciutat estaran disponibles en obert per tota la ciutadania en una nova web que s’anirà actualitzant periòdicament, segons ha explicat el consistori.

Nou Pla de Mobilitat Urbana

Durant la reunió del plenari del Pacte per la Mobilitat, s'ha explicat que comencen els treballs per elaborar el nou Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2025-2030, amb l’objectiu de tenir-lo aprovat inicialment a finals del 2024.

La diagnosi prèvia del nou PMU recull alguns dels reptes que s'han d'abordar i que, segons l'Ajuntament, estableixen tres línies estratègiques per treballar. D'una banda, establir un model de mobilitat en superfície segur, eficient i sostenible; assolir un sistema de transport públic que capti més viatgers del vehicle privat; reduir la dependència del cotxe o la moto i mitigar les seves externalitats negatives.

Alguns dels col·lectius presents al Pacte per la Mobilitat, com els ciclistes o l'associació Promoció del Transport Públic han criticat l'absència de l'alcalde Jaume Collboni en aquesta sessió. PTP ha lamentat que el govern municipal hagi refredat la possibilitat d'acabar la unió dels tramvies per la Diagonal durant aquest mandat.