Rodalies ha sufrido 13 robos de cable en lo que va de año

Barcelona

Un robo de 400 metros de cable ha dejado sin servicio la línea R3 de Rodalies entre Parets del Vallès y Les Franqueses desde el inicio del servicio hasta las 7 de la tarde de este lunes. Renfe ha habilitado un servicio de autobuses para cubrir el tramo afectado, pero los usuarios han sufrido los retrasos e inconvenientes habituales en estas situaciones. La de hoy es la decimotercera sustracción que se produce en las vías de Adif en lo que va de año, según los datos que ha dado el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Once de los trece robos que se han registrado desde el 1 de enero han estado en Barcelona y dos en Lleida, todos en la red ferroviaria convencional que es por la que circulan los trenes de Rodalies y Regionales. El ministro de Transportes ha lamentado las molestias de que estas actuaciones delictivas provocan a los usuarios de estos servicios y también ha pedido disculpas a los viajeros porque encontrar autobuses y conductores por ofrecer servicio alternativo a primera hora no ha sido fácil.

En 2023 se duplicaron los robos

Óscar Puente ha recordado que el pasado año se duplicaron los robos de cable, especialmente de cobre, en Catalunya, mientras bajaban en el resto de España. Se registraron 151, 70 en 2022. Una de las razones que explicarían este crecimiento, según el ministro, es que la situación geopolítica ha hecho incrementar el precio de este material y, por tanto, resulta más atractivo para los ladrones.

El ministro ha explicado que están en contacto permanente con los Mossos d'Esquadra y con la seguridad privada que contrata Adif: "Pero debemos ser conscientes de que la red ferroviaria tiene tan enorme extensión que no es posible garantizar una protección total".

Puente ha lamentado que los usuarios paguen las consecuencias de una actuación externa y delictiva.

Factores externos provocan el 40% de las incidencias

El 40% de las incidencias registradas en el servicio de Cercanías son provocadas por factores externos a la explotación ferroviaria. Dice el ministro que aquí se incluyen actuaciones vandálicas como el lanzamiento de piedras contra los trenes, los grafitis que obligan a retirar convoyes, atropellos, condiciones atmosféricas adversas...

El resto de las incidencias son provocadas por incidencias en la infraestructura o en los trenes.