Un dels helicòpters habituals del SUMMA 112 funciona a Catalunya, mentre que la meitat de Madrid segueix sense servei

Barcelona

El 2 de setembre passat, l'helicòpter del SUMMA 112 que operava a Lozoiuela, va ser traslladat a la base de Las Rozas, perquè l'helicòpter assignat allà necessitava una reparació; segons la Conselleria de Sanitat tenia una important avaria al motor. D'aquesta manera, la regió madrilenya es quedava amb només un dels dos helicòpters medicalitzats amb què compta la Comunitat de Madrid per atendre la població de tota la regió, inclosa la de les zones rurals allunyades dels hospitals, la dels municipis serrans, i les àrees de difícil accés.

L'empresa encarregada d'aquest servei, amb un contracte de més de 21 milions d'euros de diner públic, és Eliance, que hauria d'haver reposat l'helicòpter en un temps màxim de 12 hores, i que s'haurà d'enfrontar a sancions de 10.000 euros per cada un dels, fins ara, 15 dies que ha deixat la base de Lozoyuela sense aparell.

Eliance té un contracte similar al de la Comunitat de Madrid amb la Generalitat de Catalunya, i allà, almenys des de fa dotze dies es detecta que un helicòpter, amb matrícula EC-MMP, està operant a Lleida, Sabadell o fins i tot Andorra, segons els registres de la pàgina de seguiments de vols www.flightradar24.com. La Conselleria de Sanitat nega que aquesta aeronau sigui la que operava a Las Rozas fins al 2 de setembre passat, però no ha volgut facilitar a la Cadena SER les matrícules dels helicòpters actuals assignats a la regió ni la del que afirmen s'està reparant, al·legant motius de seguretat. Des del gabinet de comunicació d'aquesta conselleria tampoc s'ha respost quant temps va operar a Madrid l'helicòpter que ara és a Catalunya, i des de quan no ho fa.

Per la seva banda, fonts del servei d'emergències de Catalunya (SEM), reconeixen que les darreres setmanes hi ha hagut moviments d'aparells, però que en qualsevol cas no hi ha hagut helicòpters volant la regió catalana amb la serigrafia del SUMMA 112 ni la bandera de la Comunitat de Madrid, perquè aquests adhesius es canvien abans de posar-los en servei. En els darrers quatre mesos, l'única imatge que podem trobar d'aquest helicòpter a les xarxes socials del servei d'emergències de Catalunya és del 17 de setembre passat. En aquell moment ja portava la serigrafia del servei català. El SEM de Catalunya ha insistit que no hi ha helicòpters fixos assignats a cada regió, sinó que és Eliance la que va assignant les aeronaus de la seva flota a unes zones o altres segons les seves necessitats.

Un helicòpter habitual a Madrid

A la pàgina web de la Comunitat de Madrid dedicada als serveis sanitaris de la regió, la secció dels helicòpters del SUMMA 112 està il·lustrada amb una imatge d'un aparell amb aquesta mateixa matrícula, EC-MMP. A l'article es descriuen els helicòpters medicalitzats, indicant l'equip professional a bord o que es tracten de dues aeronaus AIRBUS H145. A les imatges que acompanyen l'article torna a sortir en diverses ocasions el matriculat com a EC-MMP.

Aquesta matrícula la tornem a trobar en una notícia publicada per la pròpia empresa Eliance a la seva web, on explica “com és l'helicòpter que tantes vides salva a Madrid”, novament imatges de l'helicòpter que està donant servei a Catalunya actualment. Les verificacions que aquest helicòpter ha operat històricament a la Comunitat de Madrid ens la dóna la pròpia televisió autonòmica, Telemadrid, que va fer diversos reportatges amb l'aeronau matriculada com a EC-MMP el 2021 i 2022, i el compte oficial de X del 112 Comunitat de Madrid, l'agost del 2024. En concret, l'11 d'agost passat es difonen les imatges d'aquest helicòpter rescatant un jove agredit a Villa del Prado.

A l'últim Ple de l'Assemblea de Madrid, dijous passat, la consellera de Sanitat, Fátima Matute, va afirmar que ja hi havia un helicòpter de reposició a la base de Lozoyuela, recordant que aquest servei no funciona de l'ocàs fins a l'alba, i va defensar el transport terrestre del SUMMA 112, que va insistir, garanteix l'assistència a la regió.

L'helicòpter no hi era dijous a Lozoyuela, ni tampoc ha arribat a aquesta hora, ens ho van confirmar diversos veïns amb imatges de la base buida, els professionals sanitaris del SUMMA 112, i l'alcalde de la localitat, el socialista, Javier Aunión, que fa tres setmanes que denuncia una situació, que insisteix posa en perill tots els madrilenys. Aunión, molt enfadat amb el to de la Consellera, reclama un reforç immediat dels serveis del SUMMA 112 mentre no hi hagi helicòpter.

Quatre helicòpters a Catalunya i servei nocturn a Castella-la Manxa

El contracte del servei d'helicòpters i pilots del SEM de Catalunya amb Eliance és molt similar en condicions, terminis i sancions al madrileny, però hi tenen quatre helicòpters medicalitzats, davant dels dos de Madrid, que ens confirmen, estan actualment donant servei sense incidències.

A Castella-la Manxa, hi ha un helicòpter que presta servei nocturn a tot el seu territori, sent, segons el govern de García Page, l'única de tota la península amb aquest servei les 24 hores.

En aquestes tres setmanes d'incidències a la Comunitat de Madrid, l'empresa Eliance, ha reposat dues vegades l'helicòpter de Lozoyuela, tots dos van ser preparats i equipats per donar servei a la regió, però tots dos, sense avís ni explicacions, se'n van anar de Madrid , com denúncia Aunión. Un a Croàcia després d'estar només unes hores a Lozoiuela, un altre de matrícula italiana va estar en servei menys de 24 hores a la regió, fins que se'n va anar a la base de l'empresa situada a l'Aeroport de Sabadell.

Per què és tan important el servei de l'helicòpter medicalitzat?

Professionals del SUMMA 112 i experts en emergències sanitàries han explicat a la Cadena SER que els efectes més importants de tenir només un mitjà aeri a la Comunitat de Madrid recauen en “casos de malalts i accidents temps dependents”, és a dir, en què la ràpida atenció és clau per salvar la vida.

Són casos molt comuns com un infart agut de miocardi, un ictus, o un politraumatitzat per accidents de trànsit, laborals o de muntanya. Si l'helicòpter de Las Rozas està ocupat, el recurs terrestre augmentarà els temps de resposta i de trasllat a l'hospital, encara més en zones rurals i de muntanya. Això, diuen els experts consultats, augmentarà els temps de resposta i de trasllat a l'hospital útil, de manera que al mateix temps augmenten el risc de complicacions mèdiques, endarrerint la presa de decisions i diagnòstics, com pot ser un cateterisme cardíac, de les artèries cerebrals, o duna intervenció quirúrgica salvadora.

Aquests sanitaris parlen de la importància d'un trasllat per aire per a un possible lesionat medul·lar, perquè les vibracions de l'aeronau estan en un rang menys lesiu, quan la distància per terra sigui més gran de 20 minuts.

Com a exemples pràctics, ens expliquen, no es podria garantir l'atenció si mentre l'únic helicòpter actual està atenent un infart a Sant Martí de la Vega, es dóna un avís d'una caiguda d'un ciclista a una zona de muntanya sense accés terrestre; sí que es dóna alhora un ictus a Rascafría i un accident de trànsit amb diversos ferits greus a Villarejo de Salvanés; o sí que hi ha un accident de dos motoristes que necessitin trasllat urgent a Montejo de la Sierra.