Què passa als busos de l'Hospitalet? Fins a 80 passatgers ferits en només 14 mesos

L'Hospitalet de Llobregat

En els darrers 14 mesos, la Guàrdia Urbana de l'Hospitalet ha hagut d'assistir 80 persones que han resultat ferides de consideració després de caure dins d'alguns dels autobusos de la ciutat. Això suposa un 40 % més que en els 14 mesos anteriors. Aquest increment de la sinistralitat coincideix amb el canvi de la companyia que presta el servei i que depèn de l'Àrea Metropolitana de Barcelona.

Els usuaris lamenten que el canvi de Rosanbus, que era la companyia que tenia la concessió fins al març de 2024, a Moventis, que va guanyar la licitació i es va fer càrrec del servei a l'abril de l'any passat, el servei fa aigües: horaris que no es respecten, conductors que no coneixen les rutes que han de fer i que demanen indicacions als usuaris i caigudes derivades de l'estil de conducció dels nous xofers. N'hi ha prou de pujar una estona a qualsevol de les línies per trobar usuaris que han patit alguna caiguda: "jo he vist caure molta gent i jo mateixa he caigut", "em vaig fer un cop a l'esquena en una frenada molt forta", "jo em vaig colpejar a l'esquena" expliquen tres usuàries fent balanç de fins a quin punt agafar l'autobús ha esdevingut en els darrers mesos un esport de risc.

Vehicles immobilitzats per la Guàrdia Urbana

La Guàrdia Urbana de l'Hospitalet no només ha hagut d'intervenir una mitjana de sis cops cada mes en incidents derivats de la caiguda d'algun passatger a dins de l'autobús. El passat 28 de juny, i després de ser alertats per dos ciutadans, una patrulla va immobilitzar un autobús que cobria la ruta M12 i que circulava amb dues rodes en molt mal estat. En els dies posteriors es van fer controls a diferents autobusos i es van tramitar 8 denúncies per deficiències als neumàtics i tècniques que segons el consistori "posen en perill la integritat dels passatgers" del servei.

L'alcalde demana a l'AMB que estudiï la rescissió del contracte

L'alcalde de L'Hospitalet, David Quirós ha demanat per carta als màxims responsables de l'AMB - l'alcalde de Barcelona i president de l'AMB Jaume Collboni i el vicepresident executiu de l'AMB i alcalde de Cornellà de Llobregat, Antoni Balmón, que prenguin mesures "immediates i contundents" per corregir el "deteriorament" del servei que qualifica d'"absolutament inadmissible". Entre altres mesures concretes l'alcalde demana que es faci una revisió intensiva i diària del servei, que es sancionin els incompliments i que s'estudiï "la rescissió anticipada del contracte si l'empresa no redreça la situació en un termini ajustat de temps".

L’organisme metropolità ja ha imposat dues penalitzacions a Marfina Bus, que és l'empresa concessionària del servei. La primera la va imposar el Consell Metropolità el 25 de febrer del 2025 i va consistir en una penalització greu de 85.000 euros per l’incompliment sistemàtic dels horaris de referència de la línia M12. La segona va arribar un mes després, de nou per valor de 85.000 euros per l’incompliment sistemàtic dels horaris de referència de la línia M14.

Des de l'oposició a l'Ajuntament, el portaveu d'ERC Jaume Graells lamenta els “reiterats incompliments” per part de l'empresa concessionària, on “s'estan primant els beneficis empresarials i l'estalvi de costos, a les condicions laborals i la qualitat en la prestació del servei que rep la ciutadania” i subratlla que les sancions no han tingut cap efecte.

Conflicte laboral entre treballadors i empresa

Treballadors i companyia mantenen un enfrontament obert des de fa mesos. Amb el canvi de concessionària, Moventis va haver d'assumir 257 contractes de l'anterior operadora. Però un volum molt important d'aquests treballadors -bàsicament conductors- ha plegat o ha estat acomiadat i avui en queden poc més de la meitat. El comitè d'empresa denuncia que les condicions contractuals de sou i horaris se'ls hi van mantenir durant els primers 8 mesos, però després, asseguren, les retallades per part de l'empresa han estat continuades. "He treballat aquí 25 anys i això no ho havia vist mai" diu un membre del comitè d'empresa.

Els treballadors es queixen que els han rebaixat els sous, i que els han canviat el calendari de vacances i també el sistema de torns, fet que provoca que ara mateix, una mateixa persona pugui tenir tres horaris diferents en la mateixa setmana. "No demanem res més que tornar a les condicions que teníem des de fa 25 anys, la situació actual atempta contra la nostra dignitat", assegura el president del comitè d'empresa Eduard Migallón.

Això s'ha traduït en un intens calendari de mobilitzacions i vagues - avui i demà hi ha convocada una altra aturada- que afecta les línies que comuniquen la ciutat amb Barcelona, Cornellà, El Prat o Esplugues entre altres municipis.

Pel que fa a l'empresa, Moventis assegura que continua oberta al diàleg. I respecte a les crítiques del seu servei, Sandra Llunell, directora d'experiència del client de la companyia, assegura que "els indicadors globals estan per sobre de l'històric, el que reflecteix una millora objectiva de la qualitat en la nostra gestió". I del mal estat dels vehicles, apunta que tot es deu "al sabotatge dels mateixos treballadors".

En un comunicat emès aquest divendres. l'AMB ha proposat que s'incorpori un mediador a les negociacions entre empresa i treballadors, per tal d’apropar posicions i facilitar el diàleg entre les parts implicades. L’AMB, que lamenta “profundament” que fins ara no s’hagi arribat a un acord, exigeix a ambdues parts que rebaixin de manera immediata el nivell de conflictivitat, evitant mesures com acomiadaments o qualsevol acció que pugui deteriorar les condicions del servei i agreujar la situació actual.