L’ajuntament de Girona vol connectar els carrils bici que ja hi ha a la ciutat

La Girocleta, el servei de bicicletes d’ús públic de Girona, ha fet aquesta setmana 16 anys. En aquest temps s’ha convertit en una alternativa de transport consolidada a la ciutat, però la gran assignatura pendent continua sent l’extensió cap als municipis veïns de Salt i Sarrià de Ter i connectar zones de la ciutat que no tenen carrils bici.

El regidor de Mobilitat de Girona, Isaac Sánchez, ha explicat a Ràdio Girona – SER Catalunya que l’Ajuntament ja ha començat a parlar amb Salt: “El que volem fer és una prova pilot per veure si el servei hi pot funcionar, i a partir d’aquí comprovar-ne la viabilitat”.

Sánchez assegura que l’objectiu és fer créixer la Girocleta, però també reforçar el servei dins la ciutat. “Estem treballant per poder incrementar el nombre d’estacions i que els usuaris tinguin més punts on agafar i deixar les bicicletes”, ha dit.

Davant els dubtes d’alguns usuaris sobre l’ús de l’aplicació mòbil per poder desbloquejar les bicicletes, el regidor ha deixat clar que, ara per ara, aquesta opció no està sobre la taula. Tot i això, els usuaris reclamen que abans es resolguin problemes de la xarxa ciclista, com la manca de carrils bici o la falta de connexió entre ells. El regidor ho admet i ho posa com a prioritat: “Encara queda molta feina per fer. Abans de fer nous carrils a la carretera de Barcelona o a Jaume I, el que hem de fer és connectar millor els que ja tenim”.

El regidor recorda que la Girocleta forma part d’una estratègia més àmplia per impulsar la mobilitat sostenible a la ciutat i reduir la dependència del cotxe. Per això, assegura que es treballa per reforçar la combinació amb altres mitjans de transport: “No només parlem de la bicicleta. Estem millorant les freqüències dels autobusos i apostant per una mobilitat més integral”. De fet, ja s’han incrementat els passos de les línies 7 i 11, dues de les més utilitzades.