Conca, la terra promesa dels alumnes catalans: “Necessito treure’m el carnet de conduir abans de fer els quaranta anys”

Barcelona

La Paula, de 34 anys i veïna de Barcelona, s’ha mudat per unes setmanes a Conca. No per cap qüestió romàntica o turística, sinó perquè a Catalunya, diu, “és missió impossible” aconseguir data per examinar-se de la prova pràctica de conducció. “La meva parella es va treure el carnet a l’autoescola Sant Cristòfol, i com que allà la taxa d’aprovats és molt alta, vaig decidir anar-hi directament”, explica. Ara farà el teòric i el pràctic des d’allà, i ens explica el cost al qual ha sucumbit per prendre aquesta decisió: “Els extres d’aquesta decisió són els bitllets d'anada més uns 300 euros a la setmana d’estada, aproximadament”.

A pocs carrers d’ella, també a Conca, hi ha el Miguel Ángel, de 38 anys i de Badalona. Fa les mateixes classes, però dorm en un hostal compartit per fer front a aquests “extres”. “Amb menús d’entrepans i amanides, faig front a les despeses més grans que oscil·len entre uns 400 o 600 euros”, calcula. Va intentar treure’s el carnet a Badalona, però va decidir deixar-ho córrer per manca de temps. Ara ho ha reprès com un repte personal i laboral.

Vuit mesos d’espera per examinar-se

Segons la Federació d’Autoescoles de Catalunya, prop de 80.000 alumnes es troben en la mateixa situació: han aprovat el teòric i esperen poder fer l’examen pràctic. El seu president, Raúl Viladrich, ho resumeix així: “A Catalunya tenim una borsa de 78.974 alumnes amb el teòric aprovat i pendents de fer la circulació. En alguns casos, com a Girona, poden arribar a esperar fins a vuit mesos.” Viladrich recomana calma i organització: “El millor és iniciar les pràctiques quan ja hi ha una data d’examen aproximada. Si no, el procés es trenca i és més difícil mantenir el ritme d’aprenentatge.”

Rafael Lozano, director de l’autoescola San Cristófol de Conca, una de les pioneres en els cursos intensius per l’obtenció del carnet, explica que fa dècades que ofereixen aquest servei, però que “l’afluència de catalans ha crescut de manera bestial en els últims tres anys”. Sobretot, diu, de Barcelona, Girona i Lleida: “S’ajunten grups de vuit o deu nois i noies, lloguen apartaments i venen a fer cursos exprés. Aquí, en una setmana pots fer el teòric i en un parell de setmanes tenir el pràctic, si tens certes nocions de conducció.” Deixa clar que aquesta pràctica els sobrepassa en cert punt, tot i que són conscients que la situació de preus a l’hora d’allotjar-se a Conca és altament diferent a la situació que viu Barcelona. S'entén, doncs, una viabilitat pràctica i assequible.

Tot i així, Lozano assegura que la clau està en la disponibilitat d’exàmens i no pas en la facilitat: “Aquí no regalem el carnet, però hi ha més organització. El problema és estructural i la solució podria ser privatitzar el servei, com passa a altres països europeus.”

La DGT respon: “S’han incorporat nous examinadors i ja es notarà la millora”

Des de la Direcció General de Trànsit, Natàlia Padilla, cap provincial de trànsit de Barcelona, matisa les xifres i defensa que “aquesta borsa citada d’espera inclou tant els alumnes ja preparats com els que encara no tenen la formació adient o han suspès algun cop”. Segons Padilla, no tots estan esperant data d’examen immediata.

Tot i així, reconeix la pressió del sistema afirmant que al 2024 s’han incorporat 109 examinadors nous a tot l’Estat, 20 dels quals han estat destinats a Catalunya. A més, s’ha descentralitzat el procés de selecció per facilitar la incorporació de personal local. Rafael Lozano ha sorprès parlant sobre un acord actual entre la DGT i la Funció Pública per incrementar la plantilla d’examinadors de trànsit a nivell estatal l’any 2026 i ens informa que “Barcelona rebrà 31 nous examinadors i Madrid, que també acumula una llarga llista d’espera, en tindrà 35. A Girona n’hi destinaran 2, mentre que a Lleida no n’hi arribarà cap. Lozano lamenta la situació desequilibrada a nivell provincial en què es troba Catalunya “Alguns dels que s’enviaran a Barcelona podrien haver anat a Lleida per atendre els seus ciutadans” .

Padilla, però, confia que els efectes d’aquest reforç es notaran en els propers mesos, quan les llistes d’espera comencin a reduir-se. La Paula i el Miguel Ángel esperen tornar a Catalunya amb el carnet a la butxaca, encara que reconeixen que l’experiència no ha estat barata ni senzilla. “No és més barat, però almenys tens una data i un final”, diu la Paula.

Mentre la DGT anuncia reforços i preveu una millora a curt termini, cada setmana centenars d’alumnes catalans segueixen fent les maletes per poder examinar-se a altres comunitats. El carnet de conduir s’ha convertit, per a molts, en una cursa d’obstacles que comença molt abans d’agafar el volant.