Vidres esquerdats, seients trencats i cables pelats: l'estat dels autobusos de l'Hospitalet indigna els conductors
La plantilla fa vaga avui per reclamar que l'AMB anul·li el contracte amb l'empresa Moventis
El bus va haver de suspendre el servei per un problema amb el motor / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
L'Hospitalet de Llobregat
Els conductors dels autobusos de l'Hospitalet, de la companyia Moventis, fan avui vaga per denunciar les pèssimes condicions en les que han de treballar. Es queixen dels salaris baixos però sobretot de l'estat dels vehicles.
Malgrat que l'Àrea Metropolitana ja ha multat l'empresa en dievrses ocasions, els conductors es continuen trobant en ocasions autobusos on el contacte s'ha de fer connectant cables pelats, amb les finestres esquerdades o seients inutilitzats, i asseguren que pateixen avaries a diari.
Les incidències són habituals
Els conductors denuncien que no són fets puntuals, sinó una situació diària. Es troben autobusos amb tot tipus de problemes tècnics, segons un dels conductors de la línia M12, Seve Alcalá: "Els vidres estan tots mig trencats, cosa que genera una gran inseguretat, i sempre hi ha algun seient penjant".
El mal estat d'aquests vehicles té una repercussió directa. Retards habituals en aquestes línies a causa d'avaries. El testimoni de diversos passatgers habituals recollits per SER Catalunya ho demostra. Asseguren que viatgen "plens com un camió de porcs que va a l'escorxador", i que el temps d'espera ha passat de ser cinc minuts, a més de vint" els últims anys. Una dinàmica que, segons Seve Alcalá, té riscos: "Fa anys que avisem del perill".
Un dels conductors de Moventis va explicar als seus companys que va haver de lligar cables per engegar el vehicle / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Detall d'un plafó enganxat amb cinta adhesiva que cau i deixa al descobert cables a l'interior d'un bus / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Seient trencat en un bus de la línia L20 que opera Moventis / Soledad Domínguez
Detall d'un seient trencat al cotxe 2392 que cobreix el servei de la L21 entre Esplugues de Llobregat i l'Hospitalet. / Soledad Domínguez
El bus va haver de suspendre el servei per un problema amb el motor / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Detall del cotxe 2659 de Moventis que circulava fa uns dies amb el retrovisor trencat / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Un bus dels que presta el servei a l'Hospitalet circulava la setmana passada amb el retrovisor lligat amb cinta aillant / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Un dels conductors de Moventis va explicar als seus companys que va haver de lligar cables per engegar el vehicle / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Detall d'un plafó enganxat amb cinta adhesiva que cau i deixa al descobert cables a l'interior d'un bus / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Seient trencat en un bus de la línia L20 que opera Moventis / Soledad Domínguez
Detall d'un seient trencat al cotxe 2392 que cobreix el servei de la L21 entre Esplugues de Llobregat i l'Hospitalet. / Soledad Domínguez
El bus va haver de suspendre el servei per un problema amb el motor / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Detall del cotxe 2659 de Moventis que circulava fa uns dies amb el retrovisor trencat / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Un bus dels que presta el servei a l'Hospitalet circulava la setmana passada amb el retrovisor lligat amb cinta aillant / Cedides per treballadors de Moventis a SER Cataunya
Els sindicats apunten que aquesta situació va començar arran que Moventis va guanyar l'adjudicació amb l'oferta més baixa del concurs públic, i demanen que l'Àrea Metropolitana de Barcelona revoqui el contracte de servei, tal com ha demanat també l'Ajuntament de l'Hospitalet.
L'AMB no ho considera "greu"
Contactada per SER Catalunya, l'AMB, assegura que la flota d'autobusos adscrita al servei de l’Hospitalet té una antiguitat inferior als 6 anys i s’està renovant ara amb l’entrada de 23 busos nous, la major part dels quals són elèctrics. A més, expliquen que d’acord amb el contracte, Moventis és el responsable del manteniment dels vehicles i de tenir al dia les inspeccions tècniques. Segons l'AMB, més enllà d’incidències puntuals, no tenen constància que existeixi una problemàtica greu amb el manteniment dels vehicles.
