Juan Porcar, periodista esportiu: "Marc Márquez no hagués pogut caure tant fa 40 anys perquè els circuits no eren tan segurs"

Barcelona

José Antonio Ponseti, periodista, farà una xerrada al Col·legi de Periodistes dia tres de desembre per reunir alguns dels protagonistes del seu llibre: "Cuando éramos pilotos: Historias de los españoles que sobrevivieron al Dakar". Un dels quals és Joan Porcar, periodista esportiu, que explica les seves històries cobrint el Dakar. A l'Aquí Catalunya, Porcar explica les seves batalles mentre hi era i els canvis respecte al circuit actual. Un repàs de la seva trajectòria professional i una anàlisi del rally.

Una de les històries, que sempre explica Porcar és "quan vaig beure aigua d'un pou, que em semblava molt transparent i molt maca. I després, el dia següent, a la nit, tenia molta febre, estava molt malalt". Això li va passar quan estava al sud d'Algèria. El van deixar en una aldea del lloc, perquè "l'organització em va dir, ja ens preocuparem per tu i tal", comenta. Però, finalment es va poder recuperar bé.

Els canvis en el Dakar gràcies a les innovacions tecnològiques, com per exemple l'aparició del GPS. Porcar explica que: "En el Dakar, quan va arribar el GPS, per gent com jo, ens va anul·lar el nostre coneixement, perquè nosaltres no érem tan ràpids. Nosaltres veníem d'una altra vida, diferent. Ens havíem criat a l'Àfrica, esportivament". I va ser l'any 92 en el rally de París-Ciudad de Cabo, que a causa de la transformació que havia patit el circuit, era el moment d'acabar i va decidir no renovar el contracte, perquè "jo ja no podia aportar res més, diu Porcar.

El món del rally ha evolucionat molt positivament pel que fa al tema de la seguretat. Avui en dia hi ha mesures de seguretat que vetllen pel pilot. Joan Porcar posa l'exemple del pilot Marc Márquez no s'hagués pogut caure fa 40 anys, perquè els circuits no eren tan segurs com ara. I afegeix que "en aquella època, el pilot no podia caure, si volia viure".