Col·lapse en l'alta velocitat de Girona a Barcelona

El servei d'alta velocitat (AVE i AVANT) que connecta Girona amb Barcelona es troba actualment, segons els usuaris, "col·lapsat" a causa de la manca de places per als viatgers que es desplacen diàriament a treballar a la capital catalana. Aquest trajecte, que teòricament s'hauria de fer en poc menys de 40 minuts, s'ha convertit, sobretot en els últims anys, en una eina de treball per a milers de ciutadans gironins.

La demanda s'ha disparat de forma significativa des de l'aprovació, l'any 2022, de la bonificació del 50% en el preu dels abonaments. L'ús de la línia Figueres-Barcelona, que inclou Girona, va registrar 1,52 milions de passatgers l'any 2024, la qual cosa suposa un augment del 12,7% respecte a l'any anterior i un 43% més que el 2022.

La denúncia dels Usuaris: "No hi ha bitllets a 15 dies vista"

Els usuaris del trajecte Figueres Vilafant-Girona-Barcelona denuncien dos problemes principals que tensionen el servei: la dificultat extrema per trobar bitllets i l'augment de les incidències i els retards.

Els trens en sentit Barcelona van plens fins a dalt, especialment en les franges de 6:30 del matí a 8:00 del matí, i també els divendres. Resulta "gairebé impossible" aconseguir bitllets sense reservar amb dues o tres setmanes d'antelació.

Usuaris habituals de la ruta Girona-Barcelona-Sants Estació, relaten a Ràdio Girona que intenten reservar els bitllets "amb 15 o 20 dies d'antelació per assegurar-se un seient a l'AVE o AVANT". Segons el seu testimoni, és impossible trobar bitllets per al tren de les 7:25 hores "a deu dies o dues setmanes vista". Els usuaris apunten que han de reservar amb un marge de 15 dies o més per assegurar-se una plaça.

L'Allau de Retards

Els viatgers de l'AVE i AVANT, que havia estat la garantia de puntualitat per als gironins que anaven a reunions a Barcelona, han vist com els retards s'han agreujat en l'últim any.

Mitjançant un grup de Telegram amb gairebé 600 membres, els usuaris han començat a elaborar els seus propis recomptes. Durant el 2025, els usuaris gironins han patit 1.155 retards a la línia. Aquesta xifra equival a 17.669 minuts de retard, la qual cosa suma un total de 12 dies de retard patits pels viatgers. Els retards habituals són d'un mínim de 5 minuts, i poden arribar, asseguren els usuaris, a ser de 10, 15, i fins i tot mitja hora o més. En el trajecte d'anada a Barcelona, els retards són de 10 minuts de mitjana, mentre que en el de tornada a Girona poden ser de fins a 20 minuts de mitjana segons els usuaris.

Com a solució per mitigar els retards acumulats, els usuaris sol·liciten que s'implementin trens llançadora Barcelona-Girona-Figueres que no provinguin d'altres indrets de l'Estat. L'objectiu és evitar les demores causades per trens que provenen de llocs llunyans com Sevilla, València o Madrid, ja que la majoria de passatgers de Girona sol baixar a la capital catalana. L'usuari Daniel Blay lamenta que, davant d'aquestes queixes, no veu "resposta ni voluntat de millorar el sistema".

La Generalitat anuncia una reubicació de trens

El secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, reconeix que l'èxit de l'AVANT/AVE l'ha convertit en un "tren popular" i que, com a conseqüència d'aquest èxit, falten trens i places, i la gent reclama més freqüències i capacitat. Nadal mateix va denunciar públicament la situació a principis de novembre amb un missatge en ‘X’ sobre el dèficit de places, afirmant: “No hi ha bitllets d’AVE ni AVANT Girona-Barcelona”.

Nadal defensa que la Generalitat està treballant amb Renfe i el Ministeri per a una solució que es podria fer efectiva en el proper mig any. La clau passa per la reubicació de material mòbil. El Ministeri estudia traslladar a Catalunya trens que es van fabricar per a la xarxa d'alta velocitat a la resta d'Espanya, com la sèrie Arlos. Aquests trens, pensats per circular a 350 km/h (velocitat a la qual vibraven), podrien operar perfectament a la línia Girona-Barcelona a 200 km/h (la velocitat màxima permesa a la xarxa mixta catalana) sense vibracions. Aquesta reubicació de trens i maquinistes hauria de cobrir les freqüències reclamades per Girona i Lleida.

Respecte als retards, Manel Nadal matisa la gravetat de les queixes, ja que ell utilitza el tren diàriament i garanteix que la direcció de Girona a Barcelona arriba amb un 99% de puntualitat, amb retards màxims d'uns 5 minuts. No obstant això, coincideix que el problema més gran és la tornada de Barcelona a Girona, amb afectacions dels trens que provenen de Madrid i el corredor mediterrani.

El secretari de Mobilitat confia que la situació de la puntualitat es normalitzarà un cop s'acabin les obres ferroviàries de la Sagrera (fet que preveu per al 2026), la qual cosa permetrà eliminar la via única que actualment interfereix en el bon funcionament del servei i així recuperar els 40 minuts de viatge. En general, Nadal defensa que la xarxa avança pel bon camí malgrat els obstacles, i que el Govern s'ha marcat un termini de dos anys per acabar d'endreçar-ho i millorar tota la xarxa

Renfe atribueix els problemes a les obres

Renfe no nega l'augment dels retards, però els atribueix a les obres de millora de la xarxa ferroviària catalana, un moment que qualifiquen d’històric pel que fa a inversió i que afecta el servei. L'operadora assenyala els treballs de la futura estació de La Sagrera com un factor que alenteix l'alta velocitat gironina.

Pel que fa a la manca de places, Renfe al·lega que l'oferta total anual ha augmentat fins als 2,4 milions de places el 2024. No obstant això, els usuaris responen que aquest augment no s'ha produït a les hores punta.

L'alcalde de Girona reclama una reunió urgent

L'alcalde de Girona, Lluc Salellas, ha descrit la qualitat del servei com a "insostenible", assenyalant que ha baixat molt en els últims anys i que els retards s'acumulen. Per això, ha reiterat la seva petició al ministre Óscar Puente per celebrar una reunió immediata amb l'objectiu de defensar els interessos de la ciutat. L'alcalde denuncia que, des de fa mesos, el ministre fa com si sentís ploure a les seves peticions.