Transports atribueix el caos de Rodalies a la manca de coordinació de Renfe i al poc manteniment d’Adif

Barcelona

Sis dies després que comencés el caos al servei de Rodalies de Catalunya han arribat els primers cessaments. El director operatiu de Rodalies, Josep Enric García Alemany, i el director general d’Operacions i Explotació d’Adif, Raúl Mínguez Bailo. Uns cessaments que arriben pràcticament una setmana després de l’accident mortal de Gelida, que ha desembocat en el caos més llarg i profund del servei de Rodalies, on l’argument de la pel·lícula consistia en l’anunci, la nit anterior, que hi hauria trens i, amb els trens aturats l’endemà al matí, convertint-se així en el particular dia de la marmota dels més de 400.000 usuaris de Rodalies a Catalunya.

Aquesta tarda ha tocat “assumir responsabilitats” per començar a “avançar per fer les coses bé i de manera coordinada amb la Generalitat”. Així ho ha expressat José Antonio Santano, secretari general de Transports, al programa El Balcó de SER Catalunya.

Aquests seran els dos únics cessaments relacionats amb la crisi dels trens a Catalunya. No n’hi haurà més, ha assegurat el número dos del Ministeri de Transports, que ha assenyalat que “no s’ha estat a l’altura del que necessitava ni mereixia la societat catalana”. El cessament a Rodalies ha estat per la “descoordinació inacceptable” de l’empresa pública amb la Generalitat: “Renfe no pot fer coses diferents del que es decideix a la taula de crisi”. D’altra banda, el d’Adif es deu a la manca de manteniment “dels espais que hi ha al voltant de la via”.

Aquestes dues dimissions, ha apuntat Santano, han de ser “un punt d’inflexió suficient” per continuar endavant, cosa que ja es comença a fer. Santano ha assenyalat, d’una banda, els contractes d’emergència per intervenir en les incidències detectades —moltes de les quals ja es coneixien i on s’ha accelerat la intervenció— i la proposta de crear una taula de treball entre l’Estat, la Generalitat i l’Agència Espanyola de Seguretat Ferroviària “per abordar l’impacte que tindrà el canvi climàtic sobre les infraestructures ferroviàries a Catalunya”.

La (des)informació

Una de les queixes més compartides pels usuaris durant tot el caos ha estat la sensació d’improvisació i manca d’informació. El mateix secretari d’Estat va anunciar ahir que aquest dilluns funcionaria el 83% de les línies de Rodalies. Deixant de banda les caigudes del sistema del centre de control, hi ha hagut un despreniment a l'R11 i una incidència a Reus (Tarragona) que ha tallat totes les línies de la província durant tota la tarda.

Respecte a això, Santano s’ha compromès a aprendre dels errors: “Hem pres nota dels problemes d’informació i no estem disposats que es tornin a produir demà”, atribuint part de la desinformació precisament a la caiguda del centre de control, que ha deixat sense funcionament la megafonia de les estacions. Pel que fa a aquest problema tècnic, Santano ha descartat “al 99% el ciberatac” i ha informat que demà s’anunciarà el motiu de la caiguda.

Més enllà d’aquesta setmana de caos, en què els trens pràcticament no han funcionat, Santano s’ha referit a la problemàtica reiterada que hi ha a Catalunya amb Rodalies, a diferència d’altres territoris com Madrid. El secretari d’Estat ho ha atribuït a la complexitat i l’antiguitat de la xarxa, però també a “una inversió que els anys anteriors no s’ha produït”. Santano ha mostrat el compromís del govern d’apostar per aquesta inversió, que “no és miraculosa, necessita temps” i que també pot ocasionar “problemes, però problemes per poder avançar”, ha admès.