Lleida acumula 5.000 alumnes pendents d'examen de conduir per falta d'examinadors

La manca d’examinadors de trànsit continua tensionant el sistema d’autoescoles a Catalunya i especialment a Lleida, on prop de 5.000 alumnes esperen per fer l’examen pràctic de conduir. A tot el territori català, la xifra s’eleva fins als 85.600 aspirants, segons ha explicat el president de la Federació d’Autoescoles de Catalunya, Raül Viladrich al programa Aquí Catalunya.

Les baixes laborals agreugen el col·lapse a Lleida

Un dels factors que intensifica especialment la situació a Lleida és l’elevat nombre de baixes mèdiques entre els examinadors. De les nou places existents, només quatre examinadors estaven operatius, és a dir, més del 50% de la plantilla no estava activa.

Aquesta circumstància redueix de manera dràstica la capacitat d’examen i allarga encara més les llistes d’espera. Segons diu, si tota la plantilla estigués operativa, ja es notaria una millora significativa. Viladrich qualifica aquesta situació de “molt sorprenent” i reclama que s’analitzin les causes internes d’aquest volum de baixes. Tot i tractar-se d’un problema intern de l’administració, remarca que acaba afectant directament alumnes i autoescoles.

El president de les autoescoles assegura que la situació no ha millorat en els darrers mesos i adverteix que el col·lapse es manté, i fins i tot pot anar a més, per la manca de reforç en el cos d’examinadors. Lleida, especialment afectada, a diferència d’altres demarcacions, on el problema principal és la manca d’incorporacions, a Lleida s’hi suma aquest factor, cosa que accentua el desequilibri entre demanda i capacitat d’examen. El sector confia que la reincorporació del personal de baixa i l’arribada de nous examinadors permetin millorar la situació durant aquest 2026.

Un problema estructural des de fa més d’una dècada

L’origen de la situació es remunta a l’any 2013, quan la Direcció General de Trànsit (DGT) va començar a reduir places d’examinadors. A això s’hi van sumar les vagues del sector els anys 2015 i 2017, que van comportar una reducció del nombre d’alumnes examinats diàriament, passant de 16 a 12. Segons Viladrich, aquesta combinació de menys personal i menor capacitat diària ha fet créixer de manera exponencial la llista d’espera.

Esperes de fins a tres mesos per examinar-se

Actualment, un alumne pot haver d’esperar entre dos i tres mesos des que està preparat fins que pot fer l’examen pràctic. Aquesta demora té conseqüències directes: Dificulta l’accés al mercat laboral, retarda processos d’oposicions o estudis, o incrementa la frustració dels alumnes i famílies. A més, a comarques com Lleida, on el transport públic és limitat, disposar del carnet de conduir esdevé essencial.

Impacte econòmic: autoescoles en risc

La situació també afecta greument el sector. En els últims cinc anys, han tancat 79 autoescoles a Catalunya, un 11% del total. El motiu, segons el sector, no és la falta de demanda, sinó la incapacitat per examinar els alumnes. A Lleida, tot i que el nombre de centres s’ha mantingut relativament estable, també s’han produït tancaments i canvis de titularitat.

Places desertes malgrat noves convocatòries

El 2025 es van crear 44 noves places d’examinadors a Catalunya, però només 15 es van cobrir, deixant-ne 29 desertes. El problema, segons Viladrich, és que aquestes places no resulten atractives. Molts aspirants rebutgen destinacions llunyanes o abandonen la plaça poc després d’incorporar-s’hi. També s’han donat casos de baixes de llarga durada que redueixen encara més la capacitat real del servei.

Propostes del sector

Des de la Federació d’Autoescoles es reclamen mesures urgents, com ara la creació d'una plantilla estable d’examinadors al territori, incentivar econòmicament o professionalment les places a Catalunya, o la priorització de candidats locals, i investigar l'elevat nombre de baixes mèdiques. Viladrich insisteix que, sense canvis estructurals, la situació es pot cronificar i continuar perjudicant tant alumnes com professionals del sector.