Comienzan las obras de automatización en la línea 6 de Metro Madrid: conoce las alternativas de transporte
El tramo afectado es el oeste, entre las estaciones de Moncloa y Méndez Álvaro
Comienzan las obras de automatización en la línea 6 del Metro de Madrid
Este sábado han comenzado las labores de automatización diseñadas por Metro Madrid para la línea circular 6, la más concurrida de este transporte suburbano. Se calcula que más de 400.000 usuarios se verán afectados.
Ante el cierre temporal de la mitad de la línea, tanto Metro como EMT, que es la empresa que gestiona los autobuses en la ciudad, han diseñado un plan alternativo, con servicios especiales gratuitos, lanzaderas en tramos de gran concurrencia y más afluencia en otras líneas de metro.
Se establece la línea de Servicio Especial (SE6) de autobús sustitutivo, que estaciona en cada parada de metro afectada, y dos líneas más, SE3 y SE4, que refuerzan el servicio en puntos concretos. Circularán todos los días y serán gratuitas para los usuarios de la Línea 6.
Además, se han habilitado otras opciones, como las lanzaderas que unirán Batán con Lucero y Legazpi con Plaza Elíptica. También se prolongará y ampliará el horario de la Línea 180, desde Legazpi a Arganzuela-Planetario, que se podrá utilizar de manera gratuita durante el cierre.
Las paradas afectadas por este corte son las siguientes: Argüelles, Príncipe Pío, Puerta del Ángel, Alto de Extremadura, Lucero, Laguna, Carpetana, Oporto, Opañel, Plaza Elíptica, Usera, Legazpi y Arganzuela-Planetario.
Las estaciones de Moncloa y Legazpi permanecerán abiertas todo el tiempo, dado que actúan como cabeza de línea.
Además, Metro Madrid ha establecido mayor afluencia de viajes en las línea 3, 5 y 10, por su cercanía con algunas paradas que se verán afectadas.
El ayuntamiento pide paciencia
El concejal de Movilidad, Borja Carabante, ha pedido a los afectados paciencia porque, dice, "los primeros días son los más complicados" y espera que no haya problemas de movilidad ni aglomeraciones en los servicios especiales.
Este corte, en el tramo oeste, está previsto que dure hasta el 12 de septiembre, cuando se cerrará el otro tramo.
La renovación de la Circular de Metro de Madrid permitirá que en 2027 se convierta en la primera línea con conducción automática de toda la red del suburbano, aumentando la capacidad y frecuencia de una infraestructura que utilizaron más de 116 millones de viajeros en 2024.
Arganzuela-Planetario: la base de las obras
Al ejercer como base de operaciones, Arganzuela-Planetario será la única estación que no prestará servicio en toda la ejecución de los trabajos, que se extenderán hasta finales de 2025. También dará soporte el depósito de Laguna.
Además, en estas instalaciones de la compañía metropolitana se almacenan y distribuyen los carriles de 18 metros que se están instalando desde hace meses en horario nocturno, con el objetivo de minimizar las afecciones a los usuarios, así como los 10.000 metros cúbicos de balasto (piedras o gravas) que se retiran de las vías y que equivalen a cuatro piscinas olímpicas.
