Puente vuelve a defender la estación del AVE en Parla
El ministro de Transportes ha intervenido en la feria Rail Live en IFEMA
Oscar Puente, ministro de Transportes, junto al Álvaro Fernández Heredia, presidente de RENFE, durante la visita al Rail Live en Ifema este jueves / Ministerio de Transportes
Parla
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha vuelto a defender la construcción de una estación de alta velocidad en Parla, tal y como anunció hace una semana.
Frente a las críticas surgidas en las redes sociales, a las que en algunos casos ha contestado Puente, el ministro ha defendido esa nueva estación en Parla porque permitirá que algunos trenes (por ejemplo los que van de Sevilla a Barcelona o Valencia) no tengan que entrar a Madrid, lo que liberará espacio en las vías de la capital para otros trenes y, así, incrementar la oferta y la cifra de viajeros en alta velocidad, el medio de transporte más sostenible.
Puente ha insistido una vez más en el que sistema ferroviario español "vive el mejor momento de su historia", al mismo tiempo que ha corroborado sus previsiones de que en 2029 estará disponible la velocidad de 350 kilómetros por hora en el Madrid-Barcelona.
"Quien no quiera ver que España vive el mejor momento de su historia en el ferrocarril es que simplemente no quiere verlo, ya que no observa con amplitud de miras. Por eso, debemos de trabajar juntos para que este impulso al tren se convierta en un legado para las próximas generaciones. El ferrocarril es el presente y el futuro, en el caso de España esplendoroso", ha manifestado.
Puente ha avanzado que las nuevas traviesas aerodinámicas, una patente española que permite que la alta velocidad vaya a 350 kilómetros por hora a un menor coste, ya se están instalando en las obras de la línea Murcia-Almería, que forma parte del Corredor Mediterráneo.
En cuanto a la sustitución de las actuales traviesas por estas más modernas en la línea Madrid-Barcelona (en la que igualmente se tenían que cambiar), el ministro ha recordado que los estudios de viabilidad ya están licitados y ese aumento de velocidad estará operativo en un plazo de tres años; sí ha admitido que las obras de la nueva estación de Parla o el nuevo acceso a Barcelona por la Sagrera (que permitirá unir Lleida y Barcelona sin pasar por Tarragona) llevarán más tiempo.
