La C-4 tendrá retrasos en sus salidas desde Parla en enero y febrero por obras en las vías

Parla

A partir del próximo 17 de enero se producirán retrasos en la línea C-4 por las obras de mejora y mantenimiento en las vías 1 y 2 de la estación de Cercanías de Parla, la cabecera de la línea por el sur de Madrid. Aunque en principio la reducción de frecuencias (que oscilarán entre los 10 y los 15 minutos) únicamente se aplicará al tramo entre Parla y Getafe-Sector 3, el resto de la línea podría verse afectada.

Las obras tienen una duración prevista de seis semanas, hasta el 27 de febrero, aunque desde al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, creen que la primera y la cuarta semana (del sábado 17 al sábado 24 de enero y del sábado 7 al sábado 14 de febrero) serán las de mayor intensidad de los trabajos, con intervalos de paso de 15 minutos entre trenes (el resto del calendario las frecuencias serán de 10 minutos).

Desde Adif ya se han reunido con el Ayuntamiento de Parla para ofrecer los detalles de los trabajos las medidas alternativas de transporte. Aunque aún no se han aprobado, ambas administraciones trabajan en un plan auxiliar con 14 autobuses lanzadera para compensar el servicio entre Parla y Sector 3, según informan fuentes del Consistorio parleño.

El fin de estas obras de mejora en la vía debería coincidir con la inauguración de la nueva estación de Cercanías en Parla, Parla Norte, ubicada precisamente entre la actual terminal y el Sector 3. Su inauguración, en este caso, está prevista para los primeros meses de 2026 y se incorporará a la línea C-4 de Cercanías Madrid (Parla-Alcobendas/Colmenar Viejo).

Reapertura del túnel de Sol

Además, desde este fin de semana se reabre el túnel de Sol, que en los últimos sábados y domingos ha permanecido cerrado desde primera hora del servicio y hasta las 10:00 horas de la mañana por obras de mejora. De esta forma, los trenes de las líneas C-3 y C-4 recuperarán la normalidad circulatoria.

En esta primera fase, Adif ha llevado a cabo trabajos de ejecución de taladros y cortes de huecos en muros para paso de vigas y colocación de prolongaciones de vigas para la conexión estructural del túnel de Sol con el nuevo tramo de túnel que enlazará con el de Embajadores.

Estas obras, que se enmarcan en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la UE NextGenerationEU, ampliarán la capacidad de Atocha Cercanías, lo que beneficiará directamente a las líneas C-3 y C-4, según Renfe.