Alcalá de Henares reconoce dificultades económicas para impulsar nuevos aparcamientos subterráneos

Alcalá de Henares

Fue una de las promesas del Partido Popular de Alcalá de Henares de cara a las elecciones de 2023. Tres años después, el equipo de gobierno complutense ha reconocido que existen "dificultades económicas" para llevar a cabo la construcción de estas infraestructuras, dentro del plan que pretendía dotar a la ciudad con 5.000 nuevas plazas de aparcamiento.

Cristina Alcañiz, concejal de Urbanismo de Alcalá de Henares, así lo ha afirmado en Hoy por Hoy Henares este jueves. Aún así, la edil ha destacado las plazas que sí se han levantado, como las 350 en Nuestra Señora de Belén, o las 75 que se están adecuando en la calle Luis Vives, y las futuras 130 en el Camino del Juncal o las 98 del entorno del Olivar y Ciudad del Aire.

Respecto a los subterráneos, Alcañiz ha apuntado a las dificultades económicas para su construcción, en entornos como la Ciudadela, la Plaza de Alonso Carrillo o el entorno de la calle Gran Canal. La responsable del urbanismo complutense ha separado uno de ellos: el de Demetrio Ducas, puesto que estaría contemplado como un aparcamiento de rotación y no de estacionamiento privado, por lo que se encontrarían trabajando de manera conjunta con la Agencia de la Vivienda Social —propietaria del suelo donde se ubica— para su futuro desarrollo.

Además, y en relación al proyecto Roca City Alcalá, Alcañiz ha explicado que dentro del nuevo desarrollo que se plantea en los terrenos de la fábrica de Roca, está previsto un aparcamiento subterráneo para más de 400 plazas de garaje, que sí se compromete que será realidad una vez comiencen los trabajos de reurbanización del terreno.

El colector, en plazos

Una de los trabajos más sonados en Alcalá durante los últimos meses ha sido el del colector entre la calle Andrés Saborit y el paso subterráneo de la calle Torrelaguna. Una obra que marcha según los plazos estimados, que el consistorio siempre ha considerado necesaria, y que ha terminado su primera fase a finales del mes de marzo, con la reapertura total al tráfico del tramo de la Vía Complutense entre la Cruz Verde y Andrés Saborit.

Además, Alcañiz ha destacado que los pasos de cebra temporales —pintados de amarillo— en la Vía Complutense se mantendrán en el futuro, teniendo que llevar a cabo una intervención para reorganizar el tráfico en el entorno del "nudo", entre Vía Complutense y Luis Astrana Marín.

Ahora, la obra continúa atravesando el Parque O'Donnell, de manera cuidadosa para no provocar ninguna afección en otras infraestructuras que discurren por él. Posteriormente, lo hará por el entorno de la calle Daoiz y Velarde. Antes, Alcañiz ha informado que, cuando tenga que llegar al punto de cruce con la calle Luis Astrana Marín, se procederá a utilizar el mismo sistema que se ha utilizado en Vía Complutense para no cortar definitivamente el tráfico hacia el Puente de Daganzo, dejando uno de los carriles habilitados para el paso de vehículos.

La edil de Urbanismo ha destacado los efectos de la sustitución del colector, que se han podido ver tras los episodios de lluvias continuadas de principios de año, al no haberse inundado el paso subterráneo de la calle Torrelaguna, punto crítico en el pasado por constantes afecciones durante los días de precipitaciones.

Segunda fase de la Avenida de Camarma

Hablando de otros proyectos, otro de los más importantes en marcha es el de la duplicación y adecuación de la Avenida de Camarma para dotar de acceso al barrio de Las Sedas. Con la primera fase prácticamente lista, la segunda tendrá un inicio inminente, ha trasladado .

Segunda fase que, como traslada Alcañiz, tendrá un plazo de cuatro meses, y que consistirá en la creación de una senda peatonal con paso inferior, y dar continuidad a la Avenida para dotar de mejor acceso a los desarrollos de Las Sedas y del Olivar.

Además, están pendientes de la renovación del nudo de conexión de esta M-119 con la A-2, proyecto para el que esperan recibir el informe favorable de manera inminente.

Estación de autobuses y Avenida de Guadalajara

Por otro lado, Cristina Alcañiz también ha explicado las novedades de otros proyectos urbanísticos de la ciudad, como la futura estación de autobuses en la Vía Complutense, o los avances de los trabajos de la Avenida de Guadalajara.

Al respecto de la estación de autobuses, anunciada por el gobierno de la Comunidad de Madrid en el Debate del Estado de la Región de 2025, Alcañiz ha avanzado que el Ayuntamiento ya cuenta con todos los informes favorables del gobierno regional, por lo que en breve, ha indicado, se dará pie a la aprobación del Plan Especial para ceder la parcela a la CAM antes del verano y que se proceda a la construcción, según los plazos que estipule el Gobierno regional.

Sobre las obras en la Avenida de Guadalajara, la edil ha mostrado su satisfacción por la rapidez que han mostrado, puesto que espera que la fase actual, entre la calle Simón García de Pedro y Marqués de Alonso Martínez, finalice en el mes de julio, tres meses antes de lo estipulado inicialmente por el consistorio.

Además, también ha avanzado que, si estos plazos se dan, después de los meses de verano arrancarán los trabajos en el siguiente tramo de la Avenida, entre Marqués de Alonso Martínez y la calle Diego de Urbina. Unos trabajos que el Ayuntamiento presentó a finales de 2025, y que consistirán principalmente en la ampliación de la acera sur y la renovación del pavimento y bordillos de ambas aceras. Asimismo, en este tramo se va a efectuar la adecuación de la red de saneamiento y se ampliará el arbolado de alcorques.