Avanza el soterramiento de la A-5: los autobuses del suroeste, más cerca de circular bajo tierra y llegar a Príncipe Pío
El Ayuntamiento confirma avances incluso por delante de lo previsto y sitúa la apertura a finales de año
Proyección proyecto soterramiento A-5 / PP
Móstoles
Las obras de soterramiento de la A-5 avanzan a buen ritmo y, según el Ayuntamiento de Madrid, incluso con algo de adelanto sobre el calendario previsto. Una circunstancia que acerca cada vez más el momento en el que los autobuses que conectan el suroeste madrileño con la capital podrán circular por el nuevo túnel, reduciendo tiempos y mejorando la movilidad de miles de vecinos de municipios como Móstoles o Alcorcón.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha confirmado que ya se ha completado la excavación del túnel sur, de 3,2 kilómetros en sentido entrada a la ciudad, a falta únicamente de su conexión con la M-30. Un hito clave en una infraestructura que, si se cumplen los plazos, estará operativa a finales de este mismo año.
Menos tráfico y más rapidez para el transporte público
Por este tramo de la A-5 circulan a diario unos 80.000 vehículos, incluidos decenas de líneas de autobuses interurbanos que enlazan el suroeste con Madrid. La puesta en marcha del túnel permitirá absorber hasta el 90% del tráfico en superficie, lo que se traducirá en una circulación más fluida para el transporte público.
Últimas fases de la obra
Los trabajos han superado ya el 80% de la excavación total. En el túnel norte, sentido salida de Madrid, las obras alcanzan el 70% y se prevé que concluyan en mayo. A partir de ahí, comenzará la instalación de estructuras y sistemas clave, como ventilación, salidas de emergencia o cámaras de seguridad.
Durante el verano se realizarán las pruebas técnicas y, en paralelo, se avanzará en la conexión con la M-30. Si no hay contratiempos, el túnel podría entrar en funcionamiento antes de que termine el año.
Un nuevo eje verde para Latina
Más allá de la movilidad, el proyecto transformará completamente la superficie. Donde ahora hay ocho carriles de tráfico, se creará el Paseo Verde del Suroeste, un corredor de más de 80.000 metros cuadrados que conectará zonas como Madrid Río y la Casa de Campo.
Este nuevo espacio busca eliminar la histórica barrera que la autovía ha supuesto desde 1968 entre barrios como Lucero, Aluche o Las Águilas, mejorando la calidad de vida de los vecinos.
