Renfe mantiene los cortes y trasbordos nocturnos en la C-4 para los viajeros de Parla y Getafe

Parla

A pesar de que estaba previsto que volviera la normalidad a la C-4 en el sur de Madrid este lunes, Renfe Cercanías ha informado de que mantiene los cortes y restricciones que pueden sufrir varios trenes en sus viajes hacia o desde Parla y Getafe en horario nocturno, desde las 21:40 horas hasta el final de servicio. Por tanto, continúan las obras que obligan a hacer trasbordos con la C-5 para llegar hasta Atocha o salir de dicha estación.

Por tanto, durante ese horario, se suprime el tramo de la C-4 entre Villaverde Alto, Villaverde Bajo y Atocha, afectando especialmente a los viajeros de Getafe y Parla que regresen de la capital, que tendrán que regresar a sus casas cogiendo trenes de la C-5 en Atocha para llegar hasta Villaverde Alto y allí hacer trasbordo a la C-4, continuando con normalidad su trayecto.

De igual manera, aunque proporcionalmente son un menor número de viajeros, aquellos que a partir de las 21:40 horas quieran llegar hasta Atocha desde Parla o Getafe (Sector 3, Centro o Las Margaritas) tendrán que hacer trasbordo en Villaverde Alto para coger un tren de la C-5 y continuar por las estaciones de esta línea hasta Atocha.

Dichas modificaciones continuarán durante esta semana, ya que tienen como fecha de finalización prevista el próximo sábado, 25 de abril, tal y como señalan fuentes de Renfe a SER Madrid Sur refiriendo la previsión de Adif, la empresa pública responsable de las obras en la infraestructura.

Cortes en C-3 y C-5

Paradójicamente, Renfe mantiene ese mismo tramo cortado como alternativa para los viajeros afectados hasta mayo por los cortes nocturnos en la línea C-3 de Cercanías, obligados a utilizar la C-4 entre Atocha y Villaverde Bajo para allí hacer trasbordo y continuar hasta Aranjuez, Ciempozuelos, Valdemoro, Pinto y Getafe Industrial.

Por su parte cabe recordar que la línea C-5 cuenta también con restricciones hasta el próximo 6 de abril, incluido, ya que se parte en dos para que los trenes sólo lleguen hasta Atocha tanto desde un extremo (Humanes o Fuenlabrada) como desde el otro (Móstoles-El Soto).

La C-4, además, ya sufrió fuertes reducciones en el servicio a principios de año por obras de sustitución de la vía.