El Consejo de Ministros da luz verde a la creación de la línea de autobús Alcalá de Henares - Lleida

Alcalá de Henares

Alcalá de Henares contará con una nueva ruta de autobús de larga distancia, después de que el Consejo de Ministros haya dado luz verde, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al proyecto de establecimiento del servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera entre Madrid, Zaragoza y Catalunya. Concretamente, Alcalá de Henares se verá beneficiada por la creación de la línea entre la ciudad complutense y Lleida, como parte de este nuevo corredor de autobuses

Según han apuntado desde el Gobierno, este visto bueno es un paso más hacia la definición del nuevo mapa concesional de rutas de autobuses estatales, tras la aprobación y posterior licitación del primer corredor entre Bilbao y Castro Urdiales. Este segundo y nuevo corredor se estructura en torno a 13 rutas que suman un total de 6.030 km.

Sus 95 paradas conectan un total de 47 municipios en las provincias de Barcelona, Guadalajara, Huesca, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona y Zaragoza. Desde el Ejecutivo han estimado que se podrán beneficiar potencialmente de este servicio más de 7,3 millones de ciudadanos, según los censos municipales de 2024, aunque se prevé un aumento del 8,6 % hasta 2030 y del 12,1 % hasta 2035.

Este corredor unificará las concesiones VAC-099 (Madrid-Zaragoza-Barcelona con Hijuela) y VAC-263 (Lleida-Zaragoza y Molina de Aragón). La movilidad futura en autobús que se ha estimado para el nuevo corredor se sitúa entre los 786.362 viajeros en 2025 y los 818.893 en 2034.

Mejoras en el servicio

La nueva ordenación del servicio supondrá una serie de mejoras, como la creación de nuevas paradas en Val de San Martín (Zaragoza), permitiendo la conexión de esta población con las vecinas de Castilla-La Mancha; en Terrassa, como importante nodo intermodal con servicios de transporte interurbano en autobús y líneas FGC, y también, en el Aeropuerto de Barcelona, lo que supone una mejora de la intermodalidad con otros servicios de transporte público.

Por otro lado, nuevas conexiones, como la mencionada Alcalá de Henares-Lleida; o como las líneas Calatayud-Guadalajara; Lleida-Madrid; Madrid-Manresa; Madrid-Sabadell; Madrid-Tarragona; Manresa-Zaragoza y Sabadell-Zaragoza.

Requisitos y situación del proyecto

El concesionario del nuevo servicio deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) basado en sistemas de localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de datos de última generación que permita la adecuada gestión de la explotación y ofrezca información en tiempo real sobre la flota de autobuses. Estos datos servirán en buena medida para justificar la necesidad real y las soluciones que aportará el nuevo corredor.

El anteproyecto de este corredor ha estado sometido al proceso de información pública desde el 25 de noviembre de 2025 hasta el 13 de enero de 2026, a través del cual los potenciales interesados han podido formular alegaciones. Una vez analizadas y tenidas en consideración, el Ministerio ha presentado el proyecto definitivo para su aprobación por el Gobierno. El siguiente paso del Ministerio será proceder a la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio, tras recabar los informes pertinentes.