El clúster de la automoción pide flexibilidad para poder garantizar el empleo

València

Según el clúster de la automoción, el 50% de las empresas asociadas tiene un ERTE vigente, una cifra que en el caso de los proveedores directos de FORD alcanza el 80%. En 2021 consiguieron mantener sus cifras de empleo pese a la situación que atraviesan y emplearon a unas 24.000 personas, un 7% del total industrial. No obstante, sí se produjo una caída en las cifras de facturación.

Los datos fueron "ligeramente inferiores" a los de 2019 en este ámbito, reconocen desde la Asociación Valenciana de la Industria de la Automoción. Se situaron en los 11.800 millones de euros, algo más del 11% del PIB. Para poder garantizar el empleo, la presidenta de AVIA, Mónica Alegre, reclama más flexibilidad: "Es muy importante que los legisladores sepan que la flexibilidad es clave para nuestra competitividad, cualquier reforma en ese sentido es un problema".

AVIA ha organizado este martes un desayuno informativo para presentar los datos del sector y las previsiones para los próximos meses y durante el acto han reconocido que el corto plazo va a ser "complicado" para la industria. En el horizonte está la gigafactoría de Volkswagen, una llegada que celebran, y la esperanza de que Ford asigne a Almussafes la fabricación del vehículo eléctrico: "Ojalá se pueda concretar pronto la noticia. Será ponerle el lacito a la situación que vivimos, un rayito de luz".

¿Qué pasaría en caso de cierre de Almussafes? "La pregunta del millón" reconoce la presidenta de AVIA. Hay "dependencia" de FORD porque es la "cabeza tractora de la Comunitat" y hay empresas que, en caso de producirse el cierre, podrían "ir detrás".

No obstante, desde el clúster explican que se ha trabajado para lograr una diversificación.

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