¿Por qué cuesta tanto encontrar taxi libre en València?

Valencia

Nadie sabe responder a la pregunta. Sin embargo lo bien cierto es que antes de la pandemia había paradas llenas y hoy esas mismas paradas están vacías. La situación en las zonas de ocio durante las noches aún es peor. Tampoco el servicio por encargo da abasto y encontrar un taxi libre puede ser quimera de madrugada. Según explican a la SER fuentes de la conselleria del ramo, en junio circularon todos los taxis disponibles, como en pandemia, al ser el taxi un servicio esencial. El servicio se recortó al llegar el mes de julio y se dió descanso a 300 licencias, pero hoy el Diari Oficial de la Generalitat, ha reducido ese número a 150, con lo que apenas están parando un tercio de los aproximadamente 1.900 taxis que hay en la capital.

Las mismas fuentes explican que este mes, hasta el día 29, podrán trabajar todos los taxis aunque tengan descanso adicional, pero respetando siempre el descanso obligatorio. Además, los jueves, viernes y sábados del mes de julio de nueve de la noche a seis de la mañana podrán trabajar todos los taxis independientemente del descanso que tengan asignado. Y los domingos del mes de julio desde las seis de la tarde y hasta las seis de la mañana del lunes podrán trabajar también todos los taxis independientemente del descanso que tengan asignado. Sin embargo, el sentir en la calle es que hay menos taxis. Paradas que antes de la pandemia estaban llenas ahora están vacías.

Sin embargo, ante la realidad de la calle, que encontrar un taxi por la calle, casi a cualquier hora del día, requiere de paciencia. Vicente Inglada de la Unión de Consumidores vuelve a insistir en la necesidad de hacer un estudio que determine si la oferta se corresponde a la demada, que parece que no, y que por tanto se plantee la posibilidad de aumentar el número de licencias.

Recuerda Inglada que en octubre vence el decreto Ábalos. En 2018 el entonces ministro dictó un decreto que daba cuatro años de compensación a los propietarios de licencias VTC's... Es decir, que esos vehículos de alquiler con conductor que ahora palían en algo la falta de taxis dejarán de poder hacer, si no hay cambios como en Madrid, trayectos urbanos con lo que es previsible que la situación se agrave aún más.

El sector del taxi, sin embargo, no quiere oir hablar de liberalizar porque afirma que lo que está ocurriendo es un fenómeno puntual. Que el problema ahora es que se están recuperando muchos actos aplazados por la pandemia y que hay tantas ganas de salir antes de que llegue la recesión que asoma que la gente, Fernando del Molino es gráfico, "está echando el resto".