Malestar en Alcoy por la última avería del tren, con desalojo de viajeros y un retraso de casi cuatro horas

Alcoy

El Ayuntamiento de Alcoy pedirá explicaciones a Renfe y Adif por la avería que el pasado viernes 7 de octubre obligó a los usuarios del tren a bajarse en Agres y realizar el último tramo en bus con un retraso de casi 4 horas.

El tren que salió de València esa tarde-noche tendría que haber llegado a Alcoy a las 22:30 horas, según ha confirmado Renfe a Radio Alcoy. Sin embargo, se detuvo antes de subir a Agres por un problema en las vías, pudo arrancar y llegar a la localidad donde un autobús trasladó a los pasajeros a Alcoy y Cocentaina, que llegaron cerca de las 3 de la mañana. A través de su gabinete de prensa, Renfe considera ésta una "situación excepcional" y que el retraso de casi cuatro horas se produjo por que el tren se paró en un terraplén donde no podía acceder el autobús para recoger a los pasajeros. A la zona se desplazaron dos técnicos de València que junto al maquinista lograron poner en marcha el tren hasta Agres donde se bajaron los pasajeros y de ahí el retraso.

Pero el alcalde de Alcoy, Antonio Francés, asegura que la situación no es nueva y que el servicio ha sufrido interrupciones y alteraciones similares, con las consiguientes molestias y malestar a los usuarios, por lo que teme que dejen de utilízalo. Reclama un servicio competitivo acorde al momento y necesidades actuales, en maquinaria y vía y las frecuencias. Insta a Renfe y Adif que acometan la anunciada renovación y que en el primer trimestre de 2023 estén aprobados los proyectos.

Adif ha anunciado una inversión de 150 millones en la mejora integral de la línea, la mayor desde su construcción. Contempla actuaciones que permitirán eliminar restricciones de velocidad de algunos tramos, mejorar duración del trayecto y frecuencias.

Nuevas adjudicaciones de Renfe

El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado este martes la adjudicado a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) el contrato para el suministro de 28 trenes eléctricos de Media Distancia, por importe de 290 millones de euros.

La adjudicación a CAF incluye el mantenimiento conjunto, a través de una sociedad mixta Renfe-CAF, de 17 de los trenes durante 15 años y el suministro de las piezas de repuesto, así como la posibilidad de ampliar el suministro de hasta 42 trenes eléctricos adicionales.

Una vez reciban estos 28 convoys electrificados, decidirán a qué líneas de Media Distancia de España, se destinarán, según indican fuentes de Renfe. Por lo que, no aseguran sí, en un futuro, algunos de estos ferrocarriles rodará por los raíles de Alcoy a Xàtiva.