El contrato del canal de acceso ferroviario a València se firmará el primer trimestre de 2023

València

Este próximo viernes, ADIF abrirá los sobres con las ofertas económicas de las empresas que se han presentado al concurso de adjudicación del canal de acceso ferroviario en València.

Así lo ha anunciado este martes el comisionado del Gobierno para el corredor mediterráneo, Josep Vicent Boira, quien confía en que, cumplimentado el resto de documentación y si no hay recursos, en el primer trimestre del año que viene se pueda firmar el contrato, y de forma inminente arrancar las obras.

Boira ha hecho un balance de las actuaciones que se han llevado a cabo en el corredor mediterráneo desde 2018. Asegura que por fin se han conseguido desbloquear todos los tramos que estaban pendientes.

Por ejemplo, hace cuatro años, en la Comunitat Valenciana, 440 kilómetros del corredor estaban sin avances, ahora es cero, en trámites había 114 kilómetros, actualmente son 488 kilómetros y ya se han terminado 229 kilómetros, cuando en 2018 eran 163.

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En definitiva, según Josep Vicent Boira, se puede criticar la velocidad del trabajo realizado, pero nunca discutir que hay un plan y que las cosas están pasando.

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Nudos de Alicante y València

El horizonte de trabajo más inmediato pasa por resolver el nudo de Alicante con la variante de Torrellano, y el nudo de Valencia.

Sobre este último, reconoce que la ministra ha dado instrucciones para resolver el estudio informativo que tiene que decidir el trazado óptimo para el túnel pasante y la doble plataforma ferroviaria entre València y Castelló, y confía en que de manera inminente esté resuelto para iniciar los proyectos constructivos mientas se realiza la Declaración de Impacto Ambiental.

Tercer hilo València-Castelló

Además, Boira ha anunciado también que durante el primer semestre del año que viene finalizarán las obras del tercer hilo en el tramo entre València y Castelló.

Unos trabajos que se han prolongado durante una década ya, al realizarse por la noche para evitar cortar la vía. Cuando acabe la obra se notará en una mayor fluidez de la alta velocidad con Barcelona, y especialmente en la recuperación de frecuencias de los Cercanías.

Aviso a las empresas logísticas

Por cierto, Boira ha lanzado un aviso a las empresas logísticas para que se vayan preparando para cuando esté operativo el corredor mediterráneo.

Y es que augura que en cuatro o cinco años ya esté en funcionamiento, por lo que recomienda a las empresas que comiencen a renovar el material móvil (locomotoras y vagones) para poder circular por las vías de ancho internacional. De hecho, recuerda que el Gobierno ha sacado ayudas para las empresas por valor de 465 millones de euros.