La empresa de alta velocidad Iryo prevé aportar 14,8 millones de euros a la Comunitat Valenciana y crear casi 300 empleos
El viaje inaugural de Iryo se ha celebrado este lunes, pero funcionará de manera regular a València a partir del 16 de diciembre
Iryo, primer operador privado español de Alta Velocidad, llega a València tras realizar su primer viaje inaugural desde Madrid. En el acto participa, entre otros, Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum, accionista de Iryo / Manuel Bruque (EFE)
València
Iryo, el operador privado español de alta velocidad participado por los socios de Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha celebrado este lunes su puesta de largo con un viaje inaugural entre Madrid y València como anticipo del inicio de sus operaciones el 25 de noviembre a Barcelona. A València el operador de bajo coste no llegará de manera generalizada hasta el 16 de diciembre.
El primer Iryo ha llegado este lunes a la estación Joaquín Sorolla de València con un nutrido grupo de representantes institucionales y económicos a bordo. Ya en la ciudad del Turia, en la propia estación, se ha celebrado un acto institucional en el que han participado el presidente de Iryo y Air Nostrum, Carlos Bertomeu; la ministra de Tranportes, Raquel Sánchez; el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el CEO de Trenitalia, Luigi Corradi; y el de Globalvia, Javier Pérez Fortea.
El presidente de Iryo y de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ha explicado que este lunes es "un día grande para la movilidad de este país" y ha hecho alusión al nombre de la estación valenciana, Joaquín Sorolla, "maestro de la luz del Mediterráneo", para resaltar que es un día "enormemente luminoso para la compañía".
Iryo prevé tener una aportación directa a la economía de la Comunitat Valenciana de 14,8 millones de euros entre salarios e impuestos autonómicos y, aunque su sede operativa está en Madrid, los socios de Iryo decidieron que el domicilio social y su sede fiscal estuviese en València. Respecto al empleo, la compañía espera crear 262 empleos directos e indirectos en la Comunitat Valenciana entre personal de tierra, tripulación, operaciones mantenimiento y administración en 2025.
En declaraciones a los medios tras el viaje inaugural, el presidente de la compañía ha explicado que los beneficios del operador estarán condicionados al precio de la electricidad, pues, aunque en el último trimestre la demanda de alta velocidad ha sido fuerte, el coste de la energía es "brutalmente más alto". "O se hace algo o el plan de negocio sale peor para cualquier actuante en el transporte intensivo de electricidad", ha advertido.
A este respecto, el también presidente de la Asociación Española de Empresas Ferroviarias de Viajeros ha defendido la necesidad de que el Gobierno central actúe frente a esta escalada de costes energéticos. Este aspecto, junto a una rebaja de tasas por parte de Adif, son los "dos trabajos a corto plazo" para el subsector de la alta velocidad.
Los billetes de Iryo salen a la venta desde 18€ e incluyen la maleta y el cambio de billete. Según Simone Gorini, consejero delegado de Iryo, también el desplazamiento entre Joaquín Sorolla y la Estación del Norte será gratis: "Nosotros vamos a proponer la cercanía gratuita con nuestro billete". En el caso del AVE y el AVLO también está incluido el autobús lanzadera entre ambas estaciones, pero no en el caso de OUIGO.
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Gorini (IRYO): "Nosotros vamos a proponer la cercanía gratuita con nuestro billete"
Bertomeu ha puesto en valor que su socia Trenitalia es la "compañía ferroviaria más rentable de Europa", y de Globalvia ha resaltado que es "líder mundial en gestión de concesiones en infraestructuras". "Este es un proyecto con excelentes compañeros de viaje", ha señalado.
Sánchez destaca que liberalizar los trenes los hace más democráticos
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha dado la bienvenida a Iryo y ha resaltado que, con su liberalización, la alta velocidad española "ha perdido su carácter elitista" y "ha alcanzado la democratización que buscábamos", así como la "rentabilidad social" de las infraestructuras.
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La ministra de Transportes señala que Iryo favorece a la "democratización del transporte ferroviario"
Raquel Sánchez ha hecho hincapié en que hoy en día la Alta Velocidad conecta al 70% de la población y superará los 4.000 kilómetros cuando se ponga en marcha el servicio a Murcia antes de final de año, con una inversión que a lo largo de los años se ha elevado a más de 60.000 millones de euros.
El president Puig reclama ir más allá
Por su parte, el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha agradecido profundamente a Iryo la decisión de tener su domicilio social en la Comunitat Valenciana y que esta acoja el "primer viaje de toda una gran operación que será un éxito en toda España". Puig ha reclamado "sumar mucho más" porque, a su juicio, "se abre la posibilidad a otras conexiones con otros ámbitos de España". Puig ha aseverado que espera que "más pronto que tarde" también se pueda viajar a través del corredor Mediterráneo.
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Puig pide en la presentación de Iryo "sumar mucho más" y que se abra la posibilidad "a otros ámbitos de España"
La compañía iniciará sus operaciones comerciales este viernes 25 de noviembre entre Madrid, Zaragoza y Barcelona, y el 16 de diciembre pondrá en marcha la ruta entre Madrid, València y Cuenca. Ya en 2023, el 31 de marzo, se pondrán en marcha las conexiones con Sevilla, Málaga, Antequera y Córdoba y, finalmente, el 2 de junio, llegará a Alicante y Albacete.
