¿Qué es y qué vehículos pueden utilizar el nuevo carril BUS-VAO de València?

València

Ese miércoles se ha puesto en servicio de forma provisional el primer carril BUS-VAO, para vehículos de alta ocupación, de la Comunitat Valenciana. Está en la V-21, en la ciudad de València, entre la capital y Massalfassar, en ambos sentidos, El objetivo del Ministerio de Transportes con éste tipo de carriles es mejorar la fluidez del transporte público y reducir el número de vehículos que circulan por carretera, ya que sólo lo podrán utilizar los autobuses y los vehículos privados que estén ocupados por, al menos, dos personas incluyendo el conductor.

¿Qué son los carriles BUS-VAO?

Según la definición del Ministerio de Transportes, los carriles BUS-VAO son carriles de la calzada que se encuentran reservados para la circulación de ciertos vehículos: los autobuses y los considerados Vehículos de Alta Ocupación (VAO), es decir, dos personas como mínimo.

¿Qué vehículos pueden utilizar este carril?

Pilar Fúnez, directora provincial de Tráfico de Valencia, explica que éste nuevo carril podrá ser utilizado por autobuses y vehículos privados con dos ocupantes como mínimo, incluido el conductor. Los vehículos de Emergencias (bomberos, policía, protección civil y sanitarios) así como los equipos de mantenimiento quedan excluidos de las restricciones. Además, no están autorizados a circular por estos carriles, independientemente de su ocupación, los turismos con remolque, los ciclomotores, las bicicletas y los vehículos de tracción animal. También podrán utilizar el carril con sólo un ocupante (el conductor): las motocicletas y los vehículos con cero emisiones, como los coches eléctricos.

Sanciones

El carril está vigilado por cámaras y los conductores de vehículos no adecuados que ocupen este espacio se enfrentarán a sanciones de 200 euros.

Inaugurado por la ministra Raquel Sánchez

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha presidido este miércoles la puesta en servicio del nuevo carril Bus-Vao en la autovía V-21, a su entrada a València, que es el primero de estas características en la Comunitat Valenciana y, según ha asegurado, "permitirá que los autobuses circulen más rápido y con mayor regularidad; lo que atraerá a más pasajeros e impactará de manera positiva en el medio ambiente, la seguridad vial y la calidad de vida de los habitantes".

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Raquel Sánchez ha presidido la inauguración, acompañada por la consellera de Política Territorial, Rebeca Torró, y la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé. Durante el acto, han descubierto un hito conmemorativo. Han asisitido además el alcalde de Alboraia, Miguel Chavarría; la vicealcaldesa de València, Sandra Gómez, y el presidente de la Diputación, Toni Gaspar.

El nuevo carril Bus-VAO consta de 6,1 kilómetros (km) y se enmarca en la actuación que también ha supuesto la apertura de cinco kilómetros de terceros nuevos carriles en la autovía V-21. Unas obras que han supuesto una inversión total de 27,56 millones de euros y que incluyen, en línea con la Estrategia Estatal por la Bicicleta, un nuevo carril bici de unos 700 metros de longitud.

El carril se implantará de manera progresiva para facilitar la adaptación por parte de los usuarios, en coordinación con la Dirección General de Tráfico.

Según la ministra, con esta actuación se mejorará la capacidad de una de las principales arterias que da acceso a la ciudad, facilitando la entrada y salida por el norte de la ciudad y la distribución del tráfico con la autovía V-23, la autopista AP-7 y la autovía A-23.

Raquel Sánchez ha informado de que se abrirá una nueva pasarela entre Alboraia y Port Saplaya en el primer semestre de 2023, que mejorará la permeabilidad ciclo-peatonal de la V-21 y se dará conexión al anillo ciclista que está desarrollando la Generalitat Valenciana.

En este punto, la ministra ha querido resaltar la importancia de la colaboración entre ambas administraciones y ha puesto como ejemplo los convenios que serán presentados en el próximo mes, relacionados con soluciones de movilidad innovadoras e infraestructuras en la Comunidad Valenciana por valor de 300 millones de euros.

La titular de Mitma ha destacado la apuesta del Gobierno central por la movilidad sostenible y la descarbonización del transporte, y en ese sentido ha destacado las medidas aprobadas este martes en el paquete anticrisis, que incluyen la gratuidad de Cercanías, Rodalies y Media Distancia a usuarios habituales y la bonificación del transporte público de CCAA y entidades locales.

Por su parte, la consellera de Movilidad, Rebeca Torró, ha agradecido la "apuesta firme y real" del Gobierno central por la Comunitat Valenciana y el desarrollo de sus infraestructuras, y ha destacado que con el nuevo carril se mejorará el tráfico en "una de las principales arterias de ciudad, que acumula a diario una importante densidad de paso de vehículos" que se ve incrementada en verano con el acceso a las playas. También ha señalado la importancia de concienciar a los particulares para que hagan un uso "responsable" del vehículo privado.

DEL ACCESO DEL PUERTO A LA RONDA NORTE

El proyecto se inicia en la conexión del futuro acceso norte al puerto de Valencia con la autovía y termina en la conexión de la autovía V-21 con la ronda norte de Valencia en una glorieta con paso inferior, que conforma el acceso norte a la ciudad de Valencia.

En este recorrido existe un elemento físico de envergadura, el barranco del Carraixet, que sirve de división física en dos tramos de características sensiblemente diferenciadas y, por tanto, cuya solución de ampliación también resulta diferente.

TERCEROS NUEVOS CARRILES EN LA A-21

Con anterioridad a las obras del tramo Carraixet-Valencia, la autovía V-21 tenía tres carriles entre Puçol y el barranco del Carraixet y dos carriles en el tramo final de acceso a Valencia, sobre el que se ha actuado.

Los nuevos carriles suponen una mejora sustancial de la capacidad de una de las principales arterias que da acceso a la capital valenciana, la autovía V-21. Una vía que, además de facilitar la entrada al norte de la ciudad y su área metropolitana, facilita la distribución del tráfico con la autovía V-23, la autopista AP-7 y la autovía A-23.

Las obras han contado con un presupuesto de 23,4 millones de euros, a los que, si sumamos los costes de redacción del proyecto, de control y vigilancia de las obras y de las expropiaciones, la inversión total asciende a los 27,56 millones de euros.

Con el objetivo de facilitar la movilidad y evitar retenciones, los terceros carriles ya se abrieron al tráfico en cuanto se completó el extendido de la última capa de firme y es, a partir de hoy, cuando se implantará el carril BUS-VAO, comprendido entre los enlaces de la CV-32 y Valencia.

Con esta actuación se persigue fomentar el transporte público y una reducción de las emisiones de efecto invernadero, contribuyendo así a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Mitma.

El tramo ampliado en esta actuación es el comprendido entre los puntos kilométricos 13+270 y 18+255, es decir, tiene una longitud de 4.985 m.