El proyecto de la Variante de Torrellano: décadas en los cajones

Alicante

Como ya se temían los vecinos -y les avanzamos en Radio Alicante-, no es una buena noticia que se confirme que el Ministerio de Transportes vaya a adaptar el ancho de las vías al formato internacional y a electrificar el tramo que entra en la ciudad por la fachada litoral.

La secretaria de Estado, Isabel Pardo, que ayer estuvo presente en el Foro Alicante del Información, fue especialmente cuidadosa a la hora de insistir en la provisionalidad de la propuesta y en reconocer que en materia de infraestructuras esta provincia -y también esta ciudad- nunca han sido bien tratadas.

Y es que en el pecado lleva la penitencia. A las pruebas nos remitimos, el soterramiento y la estación intermodal ni ahora ni antes han sido una prioridad para los sucesivos gobiernos centrales, por ejemplo.

Además, de momento, lo que está claro es que por encima de los intereses de los alicantinos el Ministerio prima la demanda empresarial que exige terminar, como sea y cuanto antes, el Corredor Mediterráneo.

El proyecto de la Variante de Torrellano lleva décadas en los cajones. Es cierto que también debe incluirse la conexión con el aeropuerto. Algo perentorio. Por tanto, se va a requerir mucha persuasión y compromisos claros para convencer a los sufridos alicantinos de que la electrificación de las vías hasta San Gabriel no va a ser algo inevitablemente perenne.