Los túneles y la contradicción municipal

València

Soy de los que piensan que a las infraestructuras hay que sacarles partido, por muy discutidas que estén. Si se ha hecho una inversión, ¿por qué no optimizarla al máximo?. En ese sentido me cuesta entender por qué se quiere acabar con determinados túneles en València. En el caso de Guillem de Castro, se dice que su desaparición posibilitará la ampliación de aceras y una mejor la movilidad peatonal.

Puede ser, pero yo voy más allá: ¿por qué no hacer completamente peatonal Guillem de Castro? Bastaría por ubicar la entrada del actual túnel unos metros antes y la salida unos metros después, eso sí siempre dándole uso al actual túnel. Ese sí que sería un verdadero bulevar, un bulevar sin coches en superficie, todos pasarían por debajo. Salvando las distancias es lo que hizo Madrid con la M-30 junto al Manzanares o lo que quiere hacer Compromís con la ronda norte en Benimaclet. ¿O es que eso de "túneles fuera" solo vale para unos barrios pero no para otros? Que alguien me lo explique.