El Ministerio de Transportes avanza en el proyecto para duplicar la línea férrea entre Gandia y Cullera

Gandia

La Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, organismo dependiente del Ministerio de Transportes, se ha comprometido con el primer edil de Gandia a que antes de finalizar este presente año se pueda tramitar ya la emisión de la Declaración de Impacto Ambiental de la duplicación de la línea de Cercanías. De hecho, la información complementaria y los estudios que ha solicitado el Ministerio para dar el visto bueno al proyecto ya se han encargado a la empresa pública Ineco, un trabajo que cuenta con un presupuesto de 400.000 euros y que ya se está redactando.

Según las estimaciones, el desdoblamiento férreo favorecerá que los usuarios del Cercanías recorten la duración del trayecto de Gandia a Valencia en unos 10 minutos, lo que incrementará la competitividad de la línea C1. De igual modo, la nueva infraestructura situará a Gandia y a sus empresas en una excelente posición de salida si se desarrolla una conexión de esta línea con el Corredor Mediterráneo, dadas las múltiples posibilidades que supondría en cuanto a transporte de personas y mercancías.

El alcalde Prieto ha destacado además que esta mejora férrea referenciará a la ciudad como un polo de atracción para inversores y sectores productivos que deseen establecerse en la zona.

Pero este compromiso no era el único que arrancaba el socialista en su visita a los Ministerios. De hecho, Prieto ha avanzado que en las próximas semanas acudirán a Gandia representantes de los Ministerios para formalizar un protocolo que establezca no solo la hoja de ruta con las distintas reivindicaciones pendientes de competencia estatal en la ciudad, sino que se pondrá negro sobre blanco cómo se desarrollarán y las fechas en las que está previsto que se ejecuten.

El socialista ha sido claro: se trata de infraestructuras como el Acceso Norte a la playa de Gandia, que convierta la actual entrada de la Nacional 337, paralela a la Sèquia del Rei, en un bulevar con vía duplicada, similar a la remodelación que ha sufrido la Nazaret-Oliva, y que al mismo tiempo se permita la conexión del Castell de Bayrén con el marjal, lo que dotaría a esta Bien de Interés Cultural de unas enormes posibilidades desde el punto de vista turístico.