Joan Calabuig: "El Ayuntamiento y la Generalitat tienen que participar en la gestión de La Marina"

València

Joan Calabuig, hasta ahora secretario autonómico para la Unión Europea y Relaciones Externas, tomará el cargo de presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia el próximo 18 de abril tras el cese a petición propia de Aurelio Martínez.

El nuevo presidente del Puerto de Valencia ha destacado la importancia de su nueva responsabilidad: "El puerto es un elemento esencial de esta ciudad, ya que hay decenas de miles de personas vinculadas a el, además de la actividad económica que engloba. El 40% de las exportaciones de este páis salen de aquí". A su vez, Calabuig quiere que el puerto se convierta en el más sostenible de Europa y que en 2030 tenga cero emisiones.

Ampliación norte

Calabuig ha mostrado una postura mediadora al respecto de la ampliación norte y ha apuntado que la cuestión es señalar hacia dónde queremos ir. Según el, "no estamos en la época del desarrollismo de los años 60 y 70" y hay que mirar las repercusiones medioambientales y sociales. La ampliación, defiende Calabuig, ya está hecha y lo que hay que hacer es que afecte lo menos posible. Aboga por el diálogo y por la palició de todos los impactos medioambientale que se generen.

Al respecto de la Declaración de Impacto Ambiental, en la que Justicia ha bloqueado la potestad del Puerto de Valencia de decidir por sí mismo acerca de la necesidad de una nueva DIA o no, Calabuig ha asegurado que acatarán las resoluciones judiciales.

La gestión de La Marina

Sobre La Marina, el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria ha defendido que el Puerto no quiere exlusividad en la gestión: "La Generalitat y el Ayuntamiento también tienen que participar. La tarea del Puerto es encargarse de las tareas en el ámbito comercial y la administración autonómica y local tienen que asumir la gestión".

Calabuig también se ha referido a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) que, asegura, está preparada para entrar en funcionamiento porque el Ayuntamiento ha recepcionado las obras. Además, ha defendido la necesidad de que haya una Zona de Actuación Logística porque hay algunos puertos europeos que tienen hasta tres o cuatro zonas así.