Alacant en Bici denuncia que esta legislatura, lejos de avanzar, se ha retrocedido en la movilidad ciclista

Alicante

No se ha avanzado nada en esta legislatura, de hecho, incluso se ha retrocedido. Es el balance que hacen desde el colectivo Alcant en Bici de las políticas de movilidad sostenible por parte del bipartito municipal durante este mandato. Y es que, entre otras cosas, lejos de crearse nuevos itinerarios ciclistas, lo que ha hecho el bipartito, lamentan, es no mantener los que ya estaban o, directamente, eliminarlos.

Es el caso de la calle Sevilla, donde se ha eliminado el carril bici segregado con motivo de las obras de reforma que se están llevando a cabo en la zona. Pero, además, recuerda el portavoz de Alacant en Bici, Pedro Raigal, aún están esperando a que se inicien, las anunciadas reiteradamente desde hace años, obras de reurbanización del acceso sur que, entre otras cosas, contempla una plataforma ciclo peatonal hasta Urbanova. Un punto negro que se une a otros de la ciudad, como el del conocido como Scalextric al final del Postiguet.

Por eso anuncian que, en breve organizarán una bicifestación para reclamar el carril bici litoral. Una esperada infraestructura que recorra toda la fachada marítima de Alicante. Pero también para que, "aunque sea, hagan la plataforma ciclopeatonal para conectar con Urbanova".

Además, critica Raigal, tampoco se han elaborado itinerarios seguros para los escolares y se ha eliminado el único órgano de participación de los usuarios ciclistas, la Mesa de la Movilidad.

Pero la cosa no queda aquí, lamenta Raigal, ya que el colectivo echa en falta la aplicación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible que el propio Ayuntamiento incumple, como en el caso de la futura reforma de la Avenida de Aguilera, o el hecho que no se tenga en cuenta a la bicicleta cuando se han llevado a cabo las obras de peatonalización de la calle Bailén y la avenida de la Constitución.

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Por otra parte, los ciclistas piden también un mayor control de la velocidad de los vehículos poque, recuerdan, Alicante es una Ciudad 30 y, sin embargo, prácticamente ningún coche va a esa velocidad por el casco urbano, lo que supone un peligro para los usuarios de las bicis y para los peatones.

Y, por último, Pedro Raigal pide más implicación municipal a la hora de instalar aparcabicis. "Si esto, que es una cuestión tan sencilla y que facilita el uso de las bicicletas, no son capaces de cumplirlo, ¿cómo van a aplicar otras políticas de movilidad ciclista más ambiciosas?", se pregunta.