El clúster valenciano de automoción pide un "trasvase" de los proyectos en marcha entre el Consell entrante y saliente
Su presidente, Francisco Segura, hace un balance "muy positivo" de la gestión del Botànic, al que da la "enhorabuena"
Planta de Factoría Ford de Almussafes / Getty Images
València
El presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunidad Valenciana (Avia), Francisco Segura, ha reivindicado que se realice un "trasvase" de los grandes proyectos en marcha en el sector entre el Consell saliente y el nuevo gobierno autonómico.
Así lo ha indicado en una entrevista a Europa Press en la que ha realizado un "balance muy positivo" de la gestión del Botànic, al que ha dado la "enhorabuena" por su "importante" trabajo para contribuir a la adjudicación de los vehículos eléctricos a la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia) y la atracción de la gigafactoría de celdas de baterías que PowerCo, filial de Volkswagen, construirá en Sagunt (Valencia).
Ante el cambio de gobierno y el nuevo Consell de PP y Vox, ha pedido que "se haga un trasvase de todos aquellos proyectos que se tenían en marcha para ver si el nuevo gobierno los puede llegar a materializar o navegar hacia otros proyectos de este estilo que consideren interesantes", para completar la reindustrialización de la Comunitat Valenciana.
Asimismo, con el horizonte de la normativa europea que prohibirá la venta de vehículos de combustión a partir de 2035, Segura ha avisado que España está "muy por detrás" de los niveles de venta de vehículos eléctricos de Europa y de puntos de recarga, que están en un nivel "anecdótico o cosmético". Ha señalado que el objetivo es implantar "unos 600.000" puntos y "en estos momentos hay aproximadamente unos 20.000". "Es muy importante ponerse al día, todo lo que vayamos por detrás será un déficit de ventas" y "si no hay una infraestructura muy clara, no podremos llegar a ello".
También ha reclamado la colaboración de la administración ante las exigencias de descarbonización de las propias cadenas de valor, ya que toda la energía que se consuma debe ser renovable entre 2045 y 2050. Además, ha reivindicado que estas reglas "tan estrictas" también las cumplan los vehículos importados o "las reglas serán muy perjudiciales para Europa".
Además, ha pedido planes para la renovación del parque de vehículos español, ya que sobre el 45% tienen más de 15 años; potenciar más la I+D+i a través de grandes proyectos, ayudar a la digitalización de las pymes del sector y planes de formación profesional para los nuevos trabajos y para los empleados que ya están en las fábricas, entre otras medidas.
"Optimismo y realismo" por Tesla
Preguntado por si mantiene la esperanza de que Tesla realice una inversión multimillonaria en la Comunitat a pesar de la competencia de otros países y las filtraciones, Segura ha señalado que las primeras informaciones al respecto fueron una "sorpresa" para el sector y han acogido la noticia "con optimismo y realismo", pues "hay un interés de la empresa en generar nuevas fábricas en Europa, aunque las filtraciones "perjudican" este tipo de negociaciones.
Ha asegurado no tener datos sobre el posible proyecto, pero cree que sus implicaciones serían similares a los de la fábrica de Tesla en Berlín, que emplea a cerca de 12.000 personas. El presidente del clúster ha mostrado "confianza total y absoluta" en que la Comunitat puede dar respuesta "absolutamente a todas las necesidades que pidiera" la empresa, por sus infraestructuras, tejido productivo, universidades y centros de innovación.
Por ello, ha llamado a "que se trabaje de una manera muy enérgica" y a que la Administración "esté muy atenta" para atraer una inversión que "puede ser muy ilusionante", sobre todo ante la "falta de demanda de fabricación" mientras el sector espera la llegada de los vehículos eléctricos de Ford y la puesta en marcha de la gigafactoría. Todo ello con el fin de impulsar el "centro de movilidad a nivel europeo" en el que aspira a convertirse la Comunitat.
